Dieses Thema enthält 8 Antworten und 2 Teilnehmer. Es wurde zuletzt aktualisiert von 
Nerd vor 1 Monat.
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Die Hallesche Verkehrs AG (HAVAG) arbeitet derzeit an den Planungen für die dritte Stufe des Stadtbahnprogramms Vom Bund hatte es zuvor Signale zur Fo
[Hier den kompletten Nachrichten-Artikel lesen: Stadtbahnprogramm: HAVAG arbeitet an Stufe 3]
10010110Na auf die Reileck-Lösung bin ich ja mal gespannt. Ich kann mir nur vorstellen, dass man die Linie 7 dann durch die Adolfstraße auch in die Gegenrichtung leiten würde.
HansimGlückDer Gewinner bekommt 100 Punkte!
Bernd W aus HDieser HAVAG Fetischismus in Halle geht mir auf die Nerven.
Das ist doch eh schon alles viel zu überdimensioniert und hoch subventioniert. Aber wenn es Fördermittel gibt, dann bauen wir halt irgendwas. Sinnvoll oder nicht – egal. Folgekosten – egal.
Hauptsache der heiligen HAVAG wird wieder Geld in den A… geblasen.
Rückbau und Betrieb nur der wirtschaftlich machbaren Strecken wäre eigentlich die richtige Strategie.
FragerSehr gut. So sieht hervorragende Förderung des ÖPNV aus.
NeoconFörderung des ÖPNV
Ist das ein Naturgesetz oder darf man das auch für Unsinn von Planwirtschaftlern halten?
10010110Ist das ein Naturgesetz oder darf man das auch für Unsinn von Planwirtschaftlern halten?
Na wir können ja dann auch von jedem Autofahrer verlangen, dass er seine Straßen selbst baut.
FußiNa wir können ja dann auch von jedem Autofahrer verlangen, dass er seine Straßen selbst baut.
Natürlich nicht, wir sind nicht mehr in der Steinzeit. Aber da die Autofahrer die einzigen sind, welche die Infrastruktur komplett (über) finanzieren, können ja ÖPNV-Nutzer den Scheiß wenigstens selbst bezahlen. München schafft doch auch einen Kostendeckenden ÖPNV.
NerdNatürlich nicht, wir sind nicht mehr in der Steinzeit. Aber da die Autofahrer die einzigen sind, welche die Infrastruktur komplett (über) finanzieren, können ja ÖPNV-Nutzer den Scheiß wenigstens selbst bezahlen. München schafft doch auch einen Kostendeckenden ÖPNV.
Stimmt!
