Bahn investiert in Sachsen-Anhalt 470 Millionen Euro in die Infrastruktur
Die Deutsche Bahn (DB) setzt ihr Investitionsprogramm „Neues Netz für Deutschland“ konsequent fort. 2022 soll bundesweit die Rekordsumme von 13,6 Milliarden Euro von DB, Bund und Ländern in die Schieneninfrastruktur fließen – rund 900 Millionen Euro mehr als im Vorjahr.
Rund 470 Millionen Euro stehen 2022 für Netz und Bahnhöfe in Sachsen-Anhalt zur Verfügung. Damit modernisiert und erneuert die DB rund 100 Kilometer Gleise, 45 Weichen sowie drei Brücken. Außerdem packt die DB 20 Haltepunkte und Bahnhöfe an – darunter Wolmirstedt, Quedlinburg und Stendal Hochschule. Mit diesem Programm will die DB die vorhandene Infrastruktur leistungsfähiger machen, mehr Kapazität im Schienennetz schaffen und ihre Stationen modern und barrierefrei gestalten.
Ronald Pofalla, Infrastrukturvorstand der DB: „Wir bauen so viel wie noch nie – ein echter Kraftakt! Dieser gelingt uns nur mit einem starken Team, mit motivierten und engagierten Mitarbeitenden.“ Deshalb baut die DB ihre Teams 2022 weiter auf: 150 zusätzliche Ingenieur:innen und Fachkräfte für Ausbau und Instandhaltung werden in diesem Jahr in Sachsen-Anhalt neu eingestellt.
Die diesjährige Investitionsoffensive hat zwei große Schwerpunkte: Zum einen schafft die DB mehr Platz auf der Schiene. Dafür geht es beim Aus- und Neubau wichtiger Infrastrukturprojekte auf hohem Niveau weiter. Für eine höhere Leistungsfähigkeit der Infrastruktur erneuert die DB 2022 unter anderem das Kreuzungsbauwerk Großkorbetha und baut es für künftige Verkehre aus. Zwischen Magdeburg und Helmstedt sowie Naumburg und Weißenfels erneuert die DB zudem die Gleise.
Zum anderen treibt die DB ihre Digitalisierungsprojekte weiter voran, beispielsweise durch moderne Leit- und Sicherungstechnik in Großkorbetha.
Beides – mehr Kapazität und Digitalisierung – sind Voraussetzung für mehr und schnellere Verbindungen und den Deutschlandtakt. „Eine starke Infrastruktur ist die Grundlage für ein attraktives Angebot für alle Bahnreisenden. Genau darum geht es uns: Wir wollen mehr Menschen vom umweltfreundlichen Verkehrsmittel Bahn überzeugen. Jeder Euro in die Schiene ist deswegen auch ein Euro in den Klimaschutz“, so Pofalla weiter.
Vielleicht sollte die DB darüber nachdenken, ihren teils Monopolstatus zu ändern und auch privaten Unternehmen den Zugang zum Schienennetz zu gewähren.
Konkurrenz belebt das Geschäft und es werden weniger Steuergelder benötigt.
Was redest du den da? Das Netz der DB ist offen für jeden der eine Genehmigung beim EBA hat. Falls du die privatisierung des Schienennetzes meinst kannst ja gern mal nach England gucken, nicht so gut….
Des weiterm halte ich drei Brücken für ganz ST etwas wenig, wenn das stimmt ist das peinlich.