Leserbrief zum Bauvorhaben zum Vorhaben am Sophienhafen mit 135 Wohnungen: Hochglanzprospekte und Träumereien statt Lebensrealität der Bürger und Bürgerinnen

Am Mittwoch fand eine Bürgerversammlung zim Bauvorhaben am Sophienhafen in Halle (Saale) statt. Ein Investor will hier 7 Gebäude mit insgesamt 135 Wohnungen errichten. Unzufrieden mit der Veranstaltung ist Kathrin Möller, vor allem bekann durch ihr Mitwirken in der Interessengemeinschaft Hochwasserschutz Altstadt. Hier ihr Leserbrief:

Vor einem Jahr haben die Anwohner und Bürgerinnen der Stadt Halle (Saale) bei der frühen Öffentlichkeitsbeteiligung ihre Bedenken zum Bebauungsplan 152 Sophienhafen Süd bei der Stadtverwaltung Halle (Saale) eingereicht. Wer nun nach zwölf Monaten Bearbeitungszeit eine Reflexion oder Berücksichtigung dieser Einwände erwartete, wurde am Valentinsabend herb enttäuscht. Auf der sehr gut besuchten Veranstaltung (selbst die Stehplätze wurden knapp) wurde keine der Fragen zu den zentralen Herausforderungen im Salinequartier beantwortet. Sie bestehen darin, dass hier ein strukturell widersinniges Projekt immer weiterentwickelt und so faktisch zur Tatsache wird, bevor es überhaupt zur Einreichung des Bebauungsplans kommt.

Im Überschwemmungsgebiet der Saale werden trotz Hochwasser 2013, hoher Schadensbilanz im Stadtraum, fehlenden Hochwasserschutzmaßnahmen für die Altstadtseite und Deichbau mit einer Mehrbelastung von über 3 Mio. Kubikmetern Wasser allein bei HQ 100 Eigentumswohnungen für 135 Familien gebaut. Statt einzuräumen, dass dies aufgrund des nachsichziehenden Verkehrs und der notwendigen Stellplätze auf einer Insel mit einspuriger Fahrspur eine extreme Belastung oder gar strukturelle Unmöglichkeit darstellt, redete Guido Edinger lieber vom falschen Verhalten oder Bequemlichkeiten der Anwohner. 

Antworten unterblieben auch, warum die Frischluftschneise im Hinterland der östlichen Hafenstraße, die seit ca. 20 Jahren von der Stadt entwickelt und für die Baupläne angepasst wurden, um eine max. zweigeschossige Bebauung zu erreichen, nun ganz plötzlich keine Rolle mehr spielt. Der BBP sieht selbst beim kleinsten Haus noch 20 Meter Höhe vor. Der Landschaftsplaner outete sich mit völliger Unkenntnis dieser Kaltluftschneise, vermutete er sie doch entlang des Hafenbeckens statt quer dazu im Zusammenhang von Kotgraben und Saale. Dieser Sinneswandel zeigt: In diesem Bauplanungsverfahren geht es nicht mit rechten Dingen zu. Die Frischluftschneise diente vor 10 Jahren dazu, die hochwasserangepasste Bebauung zu untersagen. Nun hat sich dieses Argument wortwörtlich in Luft aufgelöst, dabei erleben wir seit fünf Jahren Hitzestau und Dürre in der Stadt.

Zentrales Problem für alle Salinebewohner ist die einspurige Stichstraße, die nicht einmal das Überholen eines Fahrrades ermöglicht, ganz zu schweigen vom Passieren zweier Autos. Statt Infrastrukturen für den Autoverkehr handfest zu gestalten und Lösungen dafür zu präsentieren ohne die Anwohnerparkplätze zu kassieren, verwiesen Herr Rebenstorf und der Leipziger Architekt Schuster wieder einmal die neuen Fußgängerbrücken. Die würden jetzt ja wirklich gebaut, 2026 oder 2027 oder so. Also lange nach Verabschiedung des Bebauungsplanes. Seit mindestens 1997 geistern vage Pläne zum Brückenbau in der Stadtverwaltung herum und wurden auch schon 2009 zur Begründung von Planungen herangezogen: Nur gebaut wurden sie bisher nicht. Und falls sie je errichtet werden sollten, ändern sie nichts am motorisierten Verkehr. Ganz im Gegenteil dazu, wurden bei der Neugestaltung des Salinemuseums bestehende Wegebeziehungen beseitigt. Die Wegbeleuchtung von der Kotgrabenbrücke bis zum Saalehorn fiel erstmals beim Hochwasser 2013 und dann immer häufiger aus und hat vor einigen Jahren nach Angaben der EVH den Geist völlig aufgegeben. Eine Erneuerung steht nicht in Sicht, weil sie keine Priorität hat und weil die Stadtplaner diese nicht aus der Hochwasserhilfe erneuert haben: Ganz im Gegensatz zu solchen Dingen wie dem Weg zur Janhöhle oder der Flaniermeile am Mühlgraben. 

Statt also auf die drängenden Fragen der Anwohner einzugehen, redete man lieber über die Highlights des Projektes, über Blockheizkraftanlagen und Solarenergie und die klimagerechte Landschaftsgestaltung. Tatsächlich alles nachhaltige, schöne und teure Dinge: Ein Blockheizkraftwerk war auch schon für den Sophienhafen Nord 2011 geplant und von den Bauinteressenten sehr begrüßt worden. Es war dann das erste Detail, das bei der Realisierung durch den Bauträger über Bord geworfen wurde. Nun dient es erneut zur Begründung, warum aus Kostengründen so hoch verdichtet werden muss und warum man nicht die in Halle existierende Fernwärme anschließen könnte. Dabei verschweigt der Bauträger, dass der schwierige Baugrund Auenschlamm das Bauen auf diesem Gelände so teuer macht und weshalb man zur hohen Verdichtung schreitet. Auch auf andere Details aus dem Gestaltungsplan ist wenig Verlass, denn diese besitzen anders als der Bebauungsplan keine rechtliche Relevanz wie Beispiele aus dem BBP 151 zeigen. Anderswo bauen wäre eben nicht nur klüger und verantwortungsvoller, sondern auch billiger. Die Stadt hätte hier frühzeitig ein Ersatzbaugebiet ausweisen können, hat dies aber leider bis heute versäumt.

Hochglanzprospekte und Träumereien statt Lebensrealität der Bürger und Bürgerinnen: So könnte man die Bürgerversammlung gut zusammenfassen. Fragt sich noch jemand woher Politikverdrossenheit (hier eher in Gestalt von Verwaltungsverdrossenheit) kommt? Hier lassen sich Antworten dazu finden!