135 Eigentumswohnungen am Sophienhafen: bei der Bürgerversammlung ging es um Hochwasserschutz, die Größe der Neubauten und um Parkplätze

Am Sophienhafen in Halle (Saale) soll weiter gebaut werden. Das Unternehmen “F.K. Horn”, das schon das ehemalige Speichergebäude saniert und zu einem Wohngebäude umgebaut hat, will gleich 7 Neubauten errichten. 135 Wohnungen sollen entstehen. Alles Eigentumswohnungen – als nichts zur Miete. Sozialwohnungen gleich gar nicht. “Das Wort Sozialwohnungen gibt es bei mir nicht”, meinte F.K.Horn-Geschäftsführer Guido Edinger.

Schon im Vorfeld gab es ja Fragen bezüglich des Hochwasserschutzes. Rund 1000 Kubikmeter zusätzlichen Retentionsraum könne man durch die Anordnung der Tiefgarage schaffen, so Edinger. Denn diese wird so konzipiert, dass sie im Hochwasserfall volllaufen kann. Zudem steht sie nach Oben rund 2 Meter heraus, erst darüber beginnen dann die Wohnbauten.

Kritik gab es von Anwohnern bezüglich des Volumens. Ob man nicht bei allen 7 Bauten auf jeweils eine Etage verzichten könnte, fragte eine Frau. Es gab auch Stimmen, die für einen kompletten Verzicht plädieren. Doch darauf will sich Edinger nicht einlassen. Schließlich wurde das gesamte Gelände zuvor beräumt. Rund 12.000 Quadratmeter seien entsiegelt worden. Die Neubauten dagegen würden weniger Platz beanspruchen, so dass am Ende immer noch 2.500 Quadratmeter weniger versiegelt sei werden als im vorherigen Zustand. Doch auch das Erdreich wurde umfangreich ausgetauscht, Anlass war die Belastung mit Schadstoffen. “Wer von Ihnen würde 1,6 Hektar Fläche Erdreich austauschen und das Gebiet dann brach liegen lassen?”, fragte Edinger. Er appellierte auch an die Besucher, nicht respektlos zu sein und höhnisches Lachen zu unterlassen.

Beheizt werden soll der Komplex per Nahwärme. Das Wasser im System beträgt 35 Grad und wird in den einzelnen Wohnungen dann bei Bedarf erhitzt, zum Beispiel durch Solarthermie oder Erdbohrungen. Vielleicht wird es auch ein Blockheizkraftwerk geben. Bei der Fernwärme mit einer Temperatur von 110 Grad in den Leitungen gehe viel Energie verloren, befindet Edinger.

Für die Freiflächengestaltung ist ein Landschaftsplaner beauftragt. Der konnte berichten, dass bereits vor 7 Jahren erste Konzepte erstellt worden. Inzwischen sei klar, dass es sich bei den Bäumen entlang des Kotgrabens um einen geschützten Auwald handelt. Auf dem Planungsgelände selbst gebe es keine geschützten Bäume und das Regenwasser dürfe auch in den Kotgraben abgeleitet werden. Entlang der Hafenbahntrasse wird es Blühsträuche geben, direkt am Sophienhafen wird eine Baumallee entstehen. 

Mit Lob begann Christina Weise ihre Rede. Es sei eine große Leistung, was das Unternehmen in der Hafenstraße geschaffen habe. Doch was jetzt präsentiert werde, sei zu derb und sei völlig anders, als vor 20 Jahren kommuniziert. “Die Leute hier verstehen nun die Welt nicht mehr.” Das bestätigte eine Bewohnerin. Sie habe sich damals eingekauft, weil sie dachte, der Speicher bleibe das höchste Gebäude. Laut Edinger wird es dabei bleiben. Allerdings haben etliche Bürger mit Höhen zwischen 20 und 27 Metern (je nach Gebäude) Probleme, wurde bei der Versammlung deutlich. 

Um das Hochwasser ging es Anwohnerin Katrin Möller, bekannt auch aus der Interessengemeinschaft Hochwasserschutz Altstadt. Sie verstehe nicht, wie man angesichts der verschärften Hochwassersituation solch eine Verdichtung planen kann. Denn durch den Baum des neuen Gimritzer Damms komme es im Gebiet der Hafenstraße zu einer zusätzlichen Belastung von 3 Millionen Kubikmetern Wasser. Möller erkundigte sich aber auch nach der Frischluftschneise. Die Gebäude seien so angeordnet, dass dies weiterhin gewährleistet sei, hieß es. 

Und auch Parkplätze und Verkehr waren Themen. So regte ein Mann aus dem Vorstand des Gartenvereins an, doch die Fläche von Lührmann mit dem altem Lagerhaus als Parkplatz zu nutzen. Eine Anwohnerin wünschte sich eine zweispurig befahrbare Hafenstraße von vorn bis hinten. Beim Thema Parkplätze will die Stadt noch einmal Überlegungen anstellen. Bezüglich der Verkehrssituation müsse man in diesem Jahr wegen der Baustelle an der Elisabeth-Brücke noch mit Einschränkungen leben, sagte Baudezernent René Rebenstorf. Doch nach Ende der Baumaßnahmen werde der Kreuzungsbereich zwischen Mansfelder Straße, Holzplatz und Hafenstraße den Verkehren entsprechend gestaltet. Die Hafenstraße sei grundsätzlich leistungsfähig, so die Auskunft der Verkehrsplaner, sagte Rebenstorf. 

Viele Grundstücke entlang der Hafenstraße gehörten einst Möbelunternehmer Helmut Lührmann. Das jetzige Baugebiet habe er inzwischen an das Unternehmen FK. Horn verkauft, sagte er. Ihm selbst gehört aber noch das Grundstück auf der anderen Seite, neben dem “Hasi”. Jenes Gebäude sei ihm auch angeboten worden, erklärte er. Doch Denkmalschutz für das Gebäude und die Schadstoffsituation lassen ihn überlegen, ob er hier wirklich zugreifen sollte.

Um erfolgte Abrissarbeiten ging es auch. Denn mehrere Anwohner beklagten, dass trotz der Versuchung des Bodens keine Beregnung durchgeführt worden sei, um so die Schadstoffbelastung zu reduzieren. Stattdessen habe sich “hochbelasteter Staub” auf sein Haus gelegt, sagte ein Anwohner. Erst ein Jahr später habe er von der Schadstoffbelastung erfahren. Diese Arbeiten seien nicht im Zuständigkeitsbereich der Firma F.K. Horn erfolgt, sagte Guido Edinger. Er könne sich für die entstandene Situation nur entschuldigen. Doch die Zeit könne er nicht zurückdrehen.

Auch Unternehmer Andreas Gollmann war zur Versammlung gekommen. Er habe sich vorgestellt, dass so etwas wie maritimes Flair am Sophienhafen geschaffen wird. Er vermisse gastronomische Angebote. Im Kleinspeicher (Altes Lagerhaus am Sophienhafen) sind aber laut Landschaftsplaner gastronomische Angebote eingeplant, auch eine schwimmende Terrasse soll es dafür geben. Zudem sind Unterkünfte für Wasserwanderer geplant. Auch Platz für einen Bäcker ist vorgesehen.