Sicherheitsbedenken: Sperrung der Saalebrücke zwischen Ammendorf und Schkopau – keine durchgehenden Straßenbahnen nach Bad Dürrenberg
Die Saalestrombrücke zwischen Halle-Ammendorf und Schkopau muss nach Angaben der Halleschen Verkehrs AG (HAVAG) aus Sicherheitsgründen vorsorglich gesperrt werden.
Regelmäßige gutachterliche Prüfungen haben ergeben, dass das bestehenden Brückenbauwerk nicht mehr den Sicherheitsanforderungen für einen zuverlässigen und sicheren Straßenbahnbetrieb erfüllt. Die vorzeitige Sperrung ist eine vorsorgliche Entscheidung der HAVAG, die dem Schutz der Fahrgäste und der Mitarbeitenden des Unternehmens dient. Die HAVAG handelt hier im Sinne der Verkehrs- und Betriebssicherheit.
Deshalb kommt es ab sofort bis auf Weiteres zu Anpassungen im Linienverkehr zwischen Halle-Ammendorf und der Haltestelle Schkopau, Am Schloss:
Straßenbahnlinie 5 (Tagesverkehr): wird unterbrochen und fährt nur zwischen Kröllwitz ↔ Ammendorf und im Bereich zwischen Bad Dürrenberg, Markt ↔ Schkopau, Buna Werke
Straßenbahnlinie 95 (Spätverkehr): fährt nur zwischen Trotha ↔ Ammendorf
Zwischen Ammendorf ↔ Am Schloss, Schkopau wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Dieser fährt im gleichen Takt wie die Straßenbahn: Montag bis Freitag: alle 30 Minuten, Samstag, Sonntag & Feiertage: alle 60 Minuten
- Ziele auf den Anzeigen der Straßenbahnen bleiben wie gewohnt:
„5 Bad Dürrenberg, Markt“ bzw. „95 Bad Dürrenberg, Markt“. - Der Umstieg von der Straßenbahn zur SEV-Buslinie erfolgt an der Haltestelle Ammendorf (Steig D).
- Die Haltestelle Kollenbeyer Weg entfällt ersatzlos.
- Die Haltestelle Korbethaer Straße erhält zwei Ersatzhaltestellen:
– Richtung Am Schloss/Bad Dürrenberg: an der L171 (über Fußgängerbrücke erreichbar)
– zweite Ersatzhaltestelle parallel zur bisherigen Haltestelle (Steig B) - neue Ersatzhaltestelle Dörstewitzer Straße (Schkopau) als Ersatz für Haltestelle „Buna-Werke“ (Richtung Halle)
Umsteigemöglichkeiten:
- Fahrgäste aus Bad Dürrenberg/Merseburg → Halle: Umstieg Haltestelle Am Schloss
- Fahrgäste aus Halle → Bad Dürrenberg/Merseburg: Umstieg Haltestelle Ammendorf (Steig D)
Die Brücke im Bild ist übrigens die Elsterstrombrücke. Die Saalestrombrücke ist bei Schkopau.
ich gebe zu, dass die Saalestrombrücke als Fußgänger schwer zu erreichen ist und ich deshalb die erste Brücke des Brückenzugs genommen hab 🙂
Na gut. War ja auch glatt… 😉
Na das passt ja ins Gesamtbild, das sich derzeit mehr und mehr abzeichnet. Die Stadt Halle ist am Ende und es braucht wirklich eine Zwangsverwaltung für die Stadt. Anstatt irgendwelchen Multikulti und anderen Firlefanz zu fördern, muss man die Infrastruktur auf Vordermann bringen. Jahrelanges herumkaspern des Stadtrates wegen Firlefanzfördertrögen rächt sich eben und nun schneller als gedacht. Nur Herr Dr. Vogt (OB) hat den Mut gehabt und der Einwohnerschaft die Wahrheit gesagt, da hat die SPD diesen noch verspottet, er solle einen BWL-Lehrgang machen.
Das hätte man alles vermeiden können. Das mit der Zwangsverwaltung, da haben Sie komplett recht.
Es passt ins Gesamtbild daß es sich in ganz Deutschland abzeichnet. Dringend benötigtes Geld wird lieber für dubiose Projekte in die ganze Welt geschmissen und hier fehlt es vorne und hinten. Statt dass der Bundestag hier beschließt zu kürzen werden Diskussionen laut, wir sollen länger arbeiten, Leistungen extra bezahlen oder es sollen neue Steuern eingeführt oder die jetzigen erhöht werden. Hier muss man deutlich sagen, egal welche politische Meinung man vertritt, aber hier sollte es allen klar sein dass es so nicht gehen kann.
Ist neben „hart arbeitender Steuerzahler“ und „Steuergeld“ nun der Begriff „Firlefanz“ das hallesche Wort des Jahres? welchen Multikulti hat übrigens die Stadt gefördert?
die Brücken liegen aber auf dem Gebiet des Saalekreises. Und nun?
Fakten interessieren doch den Internet-Mob nicht. Hauptsache gegen „die da oben“ rumwüten…
Die Frage ist doch, wieso muss denn die Havag als Städtischer Verkehrsbetrieb überhaupt nach Bad Dürrenberg ( Saalekreis ) fahren? Diese Strecke kann sich doch keinesfalls auch nur ansatzweise rechnen.
So ein Quatsch. Die Autobrücken wurden dort in den letzten Jahren alle ausgetauscht (genauer gesagt neun von zehn Brücken der B91 zwischen Halle und Schkopau) und dass die Straßenbahn als nächstes dran ist, ist schon länger bekannt. Wenn man das alles gleichzeitig gemacht hätte, wäre das Chaos noch größer gewesen. Das hat mit „Multikulti und anderem Firlefanz“ nichts zu tun. Wenn die Stadt Brücken austauscht (wie am Rennbahnkreuz oder bei der Elisabethbrücke) wird gemeckert und wenn zur Sicherheit eine Brücke gesperrt wird? Dann auch. Halle hat nun mal sehr viele Brücken, die vor 50 Jahren entstanden sind und jetzt am Kipppunkt sind.
Wie kann das sein, dass bei „Regelmäßige gutachterliche Prüfungen“ eine Vollsperrung die Konsequenz ist und nicht regelmäßig eine Wartung und ggf. eine Reparatur veranlasst wurde. Wieso wird nur auf Sperrung und Ersatzverkehr verwiesen und nicht auf die Herstellung der regulären Straßenbahnlinie?
Eine unliebsame traditionsreiche Strecke scheint auf lange Zeit verloren sein.
Auch Schaltjahre sind regelmäßig 🙂
Wie kann das sein? Ganz einfach Spannungsrisskorrosion. Die einbetonierten Litzen lassen sich auch nicht einfach sanieren. Da kann man nur abwarten/beobachten/prüfen und eventuell schon nebenbei neu planen. Wenn es dann aber zu „heiß“ wird muss halt gehandelt werden.
Die neuen,,Tina,, Straßenbahnen sind wohl zu schwer für die Infrastruktur unserer Stadt
?
Na bei den neuen, riesigen Sondervermögen wird doch die Wiederherstellung ein Klacks werden. Für Fahrradwege im Nirgendwo, Kampf gegen Windmühlen und goldene Klo’s reicht’s doch auch.
War da nicht schon sowieso ein Begegnungsverbot?