Streik der HAVAG-Beschäftigten unter anderem für 550 Euro mehr Lohn im Monat – kein Ersatzverkehr möglich

Seit 2 Uhr streiken die Mitarbeiter der Halleschen Verkehrs AG (HAVAG). Alle Busse und Straßenbahnen des Unternehmens bleiben im Depot. Auch die Kundencenter sind geschlossen. Ersatzverkehr könne nicht angeboten werden, so die HAVAG. Dort verweist man auf S-Bahn und OBS.

Gefordert werden unter anderem 550 Euro mehr Lohn im Monat, für Azubis 250 Euro. Für Samstage soll es 15 Prozent Zeitzuschläge geben. Für geteilte Dienste soll es 30 Euro Entschädigung je Dienstschichtteilung geben – etliche Fahrer sind morgens ein paar Stunden und dann wieder nachmittags unterwegs. Die Zulagen für Schicht- und Wechselschichtarbeit sollen auf 140 Euro bzw.  240 Euro angehoben werden. Auch eine Verlängerung der Regelungen zum Jubiläumsgeld wird gefordert. Bei Azubis sollen die Kosten für den Erwerb des Führerscheins der Klasse B übernommen werden, wenn dieser dienstlich notwendig ist. Zwei zusätzliche freie Tage zur Prüfungsvorbereitung vor Zwischen- und Abschlussprüfungen soll es geben, die Jahressonderzahlung der Azubis soll auf 65 Prozent steigen.

HAVAG-Vorstand Vinzenz Schwarz hat kurz bei den Streikenden vorbeigeschaut.

Es sei Spitze, dass so viele Kollegen den Mut gefasst haben, sich für Veränderungen stark zu machen, sagte ver.di-Bezirksgeschäftsführerin Simona König. Sie verwies auf die Arbeitszeitkonten mit vielen Überstunden und hohe Krankenstände. “Was ihr braucht, sind verbesserte Arbeitsbedingungen”, so König.

Gewerkschaftssekretär Lucas Zahn wies darauf hin, dass neben Halle auch in Magdeburg, Dessau-Roßlau und dem Burgenlandkreis keine Fahrzeuge die Betriebshöfe verlassen haben. In Leipzig habe man wohl überlegt, einzelne LVB-Fahrzeuge auf die Strecke zu schicken, habe sich aber wegen der hohen Streikbeteiligung doch dagegen entschieden. Der ÖPNV sei eine Daseinsvorsorge, deshalb seien gute Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter wichtig, so Zahn. Der Streik sei auch ein Streik für die Fahrgäste. Die Forderungen seien mehr als berechtigt.  Zahn verwies auf hohe Krankenstände, immer mehr Arbeitszeitverdichtung, immer höhere Arbeitsbelastung. “Das macht die Kollegen, vor allem im Fahrdienst, krank.” Man müsse aber nicht nur auf die Arbeitgeber Druck machen, sondern vor allem auf die Politik. Denn es seien politische Entscheidungen, wie der ÖPNV ausfinanziert wird. Aktuell sehe es aber bundesweit nicht so aus, dass sich die Politik bewege. Deshalb gehe ver.di davon aus, dass dies heute nicht der letzte Streiktag ist. 

Unterstützung kam auch vom Bündnis “Wir fahren zusammen”, eine gemeinsame Aktion von Fridays For Future und ver.di. Mittlerweile habe die Initiative rund 2.000 Unterstützer in Halle, die sagen “So kann es nicht weiter gehen.” Ein anderer, ein besserer ÖPNV sei nötig, sagte eine Rednerin, ein sicherer, günstiger und verlässlicher ÖPNV. “Und das geht nur, wenn es Menschen gibt, die Spaß haben an ihrem Beruf, und weiter Straßenbahnen und Busse fahren.” Gute Arbeitsbedingungen, die sie nicht krank machen, die ein Privatleben ermöglichen und einen Lohn bieten, von dem man gut leben kann, seien für die Mitarbeiter nötig. Sie verwies auch auf Forderungen der AfD im halleschen Stadtrat, das Leistungsangebot der HAVAG zusammenzukürzen. 

Ein HAVAG-Mitarbeiter sagte, die Forderungen nach 550 Euro mehr Lohn seien keineswegs überzogen. So bekommen die Fahrer in Leipzig 500 Euro mehr Lohn im Monat als bei der HAVAG. “Liebe Arbeitgeber, es sind 40 Kilometer. Und in Leipzig herrschen keine anderen Bedingungen als in Sachsen-Anhalt.” Die Bundesregierung wolle die Fahrgäste im ÖPNV bis 2030 verdoppeln. Dann sei es aber jetzt Zeit, in den Nahverkehr zu investieren. Beispielsweise betrage die Anschaffungszeit für eine neue Straßenbahn 4 Jahre. Es sei auch zusätzliches Personal in den Werkstätten nötig. 

“Das ist kein Dauerzustand, dass die Ampel so regiert, wie sie regiert”, sagte der Landtagsabgeordnete Hendrik Lange. “Wir müssen diese Politik ändern, hin zu Klimagerechtigkeit und einer Verkehrswende.” Ordentliche Löhne und ordentliche Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter seien nötig. Die Mitarbeiter im ÖPNV seien systemrelevant. “Wir brauchen euch, wenn wir wegkommen wollen vom CO2, wenn wir hinkommen wollen zu einer ordentlichen Verkehrswende.” Geteilte Dienste, Pausen die keine sind, das seien doch keine zumutbaren Bedingungen.