Knopf drücken nicht vergessen – HAVAG verteidigt Umstellung auf Bedarfshalt bei Straßenbahnen: weniger Bremsen, weniger Anfahren, weniger Geräusche

Ab dem 16. März 2026 gilt auch bei Straßenbahnen in Halle (Saale) ein neues System bei der Bedienung von Haltestellen. Dann führt die Stadtwerke-Tochter Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) in ihrem gesamten Straßenbahnnetz ein bedarfsgerechtes Halten ein: Straßenbahnen bedienen Haltestellen künftig grundsätzlich dann, wenn durch Fahrgäste ein Ein- oder Ausstiegsbedarf besteht.

Der Bedarfshalt sei im Busbereich seit Jahren etabliert, heißt es von der HAVAG und soll nunmehr für alle Verkehrsmittel eingeführt werden. Fahrgäste werden gebeten, durch das Drücken des Tasters „Halt“ ihren Ausstiegswunsch zu signalisieren. Das Fahrpersonal könne so kundenfreundlich auf die Fahrgastwünsche reagieren. Betrieblich notwendige Halte bleiben davon unberührt – etwa an Haltestellen, an denen Straßenbahnen planmäßig kurz warten, um den Fahrplan einzuhalten oder Anschlüsse zu sichern sowie an betrieblich festgelegten Punkten wie Endstellen oder bei Wechseln des Fahrpersonals. Damit verfolgt die HAVAG das Ziel, den Energieverbrauch zu senken und den Straßenbahnbetrieb wirtschaftlicher und effizienter zu gestalten. Die verlässliche Erreichbarkeit der Haltestellen wird nicht eingeschränkt.

Ein Haltestellenstopp erfolgt dann, wenn Fahrgäste im Fahrzeug rechtzeitig den Haltewunschtaster betätigen, weil sie aussteigen möchten oder wenn Fahrgäste an der Haltestelle sichtbar warten, um einzusteigen. Die Haltewunschtaster befinden sich in allen Fahrzeugen an den Haltestangen in Türnähe und sind gut gekennzeichnet, so die HAVAG.

Durch das Vermeiden unnötiger Stopps – insbesondere durch das Bremsen und anschließende Anfahren – lasse sich der Energiebedarf im Fahrbetrieb deutlich reduzieren. Gleichzeitig sorge es für flüssigere Fahrten und eine geringere Geräuschentwicklung, was vor allem in Wohngebieten als Entlastung wahrgenommen werden kann.

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22 Kommentare

  1. genial sagt:

    Am besten auch noch weniger Knöpfe. Auch damit kann man die Zahl der Haltestellenstopps verringern.

  2. Mitfahrer sagt:

    Da die Halteknöpfe nicht überall vom Sitz erreichbar sind. Müssen gehbehinderte und alte Menschen (natürlichauch der Rest) müssen dann während der Fahrt aufstehen und ggf. Während der Bremsung stehen. Ganz schlecht.

  3. Everly sagt:

    Noch zusätzlich hinzuzufügen: Die Fahrzeuge machen beim Betätigen des Haltewunsches einen „Gong“ im Fahrgastraum. Somit kann man auch sicher sein das der Haltewunsch betätigt wurde.

    • Huch sagt:

      Gute Idee, weil die Technik auch mal versagen kann und in der Tram kann man nicht unbedingt zum Fahrer noch rufen, das man raus möchte^^

  4. Randbemerkung sagt:

    Dieses Gejammer immer! In anderen Städten bzw bei Überlandfahrten ist das gängige Praxis. Es wir wohl hauptsächlich nachts und in den Randgebieten eine Rolle spielen. Ansonsten will doch meist jemand zusteigen.

  5. Bürger sagt:

    Mal sehen wann der Erste nicht bedacht hat, das Bahn evtl nicht hält und überfahren wird.

  6. Franz2 sagt:

    Das Problem mit den Leuten ist nicht nur, dass sie Einen nicht aussteigen lassen und vor der Tür im Weg stehen – ein weiteres Problem ist, dass Leute zu spät aussteigen und sich erst dann vom Sitz erheben, wenn Andere gerade einsteigen (weil scheinbar niemand aussteigen wollte). Nirgendwo habe ich soviel geistige Vernebelung gesehen, wie mit Kunden der HAVAG.

  7. Geht gar nicht sagt:

    Da mach ich doch glatt einen Spaß als Dauerdrücker draus😅

  8. Havag macht sich mal wieder unbeliebter. sagt:

    Ich seh schon, wie der nächsten Bahnfahrer verkloppt wird oder in der Straßenbahn randaliert wird, weil nicht an der Haltestelle angehalten wurde, oder ganz „böse“ Menschen werden einfach bei jeder Haltestelle drücken, um den Bahnfahrer zu ärgern. Ihr seid wirklich solche Luschen.
    Statt erst mal durchgängige Grünphasen für Straßenbahnen zu etablieren, um tatsächlich unnötige Stopps zu vermeiden, wird wieder Service für Kunden abgebaut und mit weniger Energiebedarf und Geräuschentwicklung schöngeredet. Das kann mir als Kunde doch scheiß egal sein. So macht man ÖPNV nicht attraktiver.

  9. Hallenserin1968 sagt:

    „Ein Haltestellenstopp erfolgt dann, wenn Fahrgäste im Fahrzeug rechtzeitig den Haltewunschtaster betätigen, weil sie aussteigen möchten oder wenn Fahrgäste an der Haltestelle sichtbar warten, um einzusteigen.“

    Definiere „rechtzeitig“ … Wie lang ist die Reaktionszeit?

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