Streit im Stadtrat: Halle will Kreuzung Weinbergweg / Ernst-Grube-Straße für 6,7 Millionen Euro als Kreisverkehr umbauen
Vor fünf Jahren wurde die Kreuzung Weinbergweg / Heideallee umfassend umgebaut. Entstanden ist eine kreisförmige Straßenführung – rechtlich kein Kreisverkehr. Satte 46 Ampeln regeln den Verkehr. Und die nächste größere Kreuzung zwischen Weinbergweg / Ernst-Grube-Straße / Kreuzvorwerk soll nun auch umgebaut werden. Das liegt an geplanten Neubauten für die Unklinik in unmittelbarer Nähe, ein Pandemieresilienzzentrum und ein Theoretikum sollen errichtet werden. Die Stadt will Fördermittel in Höhe von 6,3 Millionen Euro beantragen, 400.000 Euro müsste die Stadt selbst tragen.
Man gehe davon aus, dass sich der Anteil von Radlern und Fußgängern in dem Bereich dadurch künftig erhöhen wird. Schon jetzt sind hier täglich 1.850 Radler unterwegs, der Knoten ist Bestandteil des Radverkehrs-Hauptnetzes, zudem ist es Schulweg für die Grundschule Kröllwitz. “Um diesen Umständen entgegenzuwirken und um den zukünftig geplanten Entwicklungen im Gebiet gerecht zu werden, ist am besagten Knotenpunkt die Errichtung eines Kreisverkehrsplatzes vorgesehen”, heißt es dazu von der Stadtverwaltung. “Diese Maßnahme soll dazu dienen, die Komplexität des Knotenpunktes zu reduzieren und somit zur Verbesserung der verkehrlichen Gesamtsituation für zu Fußgehende und Radfahrende beizutragen.“
Geplant ist laut Stadt die Anpassung der bestehenden Radverkehrsinfrastruktur, mit entsprechender regelkonformer sicherer Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn (Kreisverkehr) und die Schaffung von Querungshilfen mit Fußgängerüberwegen in allen Knotenarmen. “Ziel der Umgestaltung des Knotenpunktes ist es, vor allem für Anwohner, Mitarbeiter und Studierende am Standort eine möglichst sichere und risikofreie Verkehrsführung zu gestalten und so die aktive Mobilität zu fördern.”
Doch im Stadtrat gab es zunächst eine Diskussion. Denn bis zum 30. Juni müsste die Stadt einen Förderantrag stellen. Doch die AfD wollte den Antrag zunächst in die Ausschüsse verweisen, womit natürlich der Zeitplan nicht einzuhalten wäre und somit auch die Fördermittel nicht beantragt werden könnten.
Bürgermeister Geier bat die AfD darum, die Verweisung doch nicht vorzunehmen. Christian Feigl (Grüne) gibt der Kritik der AfD recht, das Programm existiere schon seit einem Jahr und die Stadt hätte genug Zeit gehabt, das Vorhaben einzubringen. Er finde es zudem problematisch, Fördermittel zu binden für vom Land initiierte Bauvorhaben, die die Verkehrsleistungsfähigkeit des Verkehrsknotens beeinflussen.
Es gehe nicht um eine fertige Planung, sondern lediglich einen gemeinsamen Förderantrag mit der Uniklinik zu stellen, sagte Christoph Bernstiel (CDU) und warb ebenfalls darum, dass die AfD ihre Blockade aufgibt. Der Kreisverkehr sei ein Puzzlestück für das gesamte Areal. Die AfD erreiche mit der Verweisung nur, dass das Fördergeld weg ist. „Wir werden jetzt hier an dieser Stelle kollegial sein“, sagte Alexander Raue (AfD) nach einer nichtöffentlichen Beratung zwischen Stadtverwaltung und Fraktionsvorsitzenden und zog die Verweisung zurück. Bei zwei Gegenstimmen und einigen Enthaltungen wurde letztlich zugestimmt.
Zudem war die Vorlage für die Öffentlichkeit erst eine Stunde nach Beschluss durch den Stadtrat abrufbar.
Zeit wirds.
absoluter Irrsinn
Weil?
Heute Morgen hat sich das noch ganz anders angehört von Herrn Bernstiel.,da wollte er noch jeden Antrag von der AfD blockieren. Und jetzt wo er sie selber braucht Sind Sie doch gut genug.
Ließ den Text nochmal!
Falsch…
Die AfD wollte aus Gnatz und Bockigkeit einen Antrag auf Fördermittel verschleppen und somit verhindern.
Deshalb mussten alle Fraktionen auf die AfD zugehen.
Die Kreuzung kann man derzeit auf dem kürzest möglichen Weg queren. Wenn die Radwegführung so ist, wie bei Planungen der Stadt üblich, werden sich die Verhältnisse durch den Umbau wieder nur verschlechtern (so am Pseudo-Kreisel Weinbergweg/Heideallee). Und wenn man vor und hinter der Kreuzung doch wieder nur den unebenen Radweg hat, ist eine Spurführung auf der Straße im Kreuzungsbereich sinnlos.
Die Kreuzung kann man aktuell gar nicht queren. Die Kreuzung ist für alle Verkehrsteilnehmer katastrophal. Vom Amselgrund kommend ist ein Stoppschild, welches viele ignorieren und die Sicht auf den Weinbergweg kaum vorhanden ist, ohne dass man schon mitten auf der Kreuzung steht. Dann die Geradeaus+Rechtsabbiegerspur, die einmal quer über den Radweg geht, sehr gefährlich, da heutzutage kaum jemand noch den Schulterblick kennt. Dan die komische Einfahrt in die Kurt-Mothes-Str. Die Fußgänger haben nirgendwo eine ordentliche Kreuzungsmöglichkeit. Die gibt es an der Stelle nicht und das ist gefährlich. Das Krankenhaus ist in der Nähe, die Uni und Mensa auch und nirgendwo kann man die Straße ordnungsgemäß überqueren.
Die zum Krankenhaus fahrenden RTW müssen immer sehr stark abbremsen, weil die Gefahr besteht, dass irgendjemand einfach zu blöd ist, ordentlich zu fahren, weil die Kreuzung unübersichtlich ist (obwohl die ja recht klein ist). Dass man aus dem Kreuzvorwerk jetzt auch auf die Kreuzung kann, hat die Situation nicht einfacher gemacht.
Und wir haben hier die Besonderheit, dass die Hauptlasten des Verkehres in unterschiedlichste Richtungen gehen. Vom Weinbergweg geradeaus ins Kreuzvorwerk, vom Amselgrund nach links in den Weinbergweg und auch geradeaus in die Ernst-Grube-Str. Und Ernst-Grube-Str. nach links und rechts. Es ist nicht ungewöhnlich, wenn es sich vom Amselgrund gut anstaut, was dann wiederum für RTWs gefährlich werden könnte, die schlecht vorbeikommen. Ein normaler Kreisel so wie vorm Waldstraßenviertel oder in Dölau lässt den Verkehr fließen und gefährliche Situationen entschärfen.
„Dass man aus dem Kreuzvorwerk jetzt auch auf die Kreuzung kann, hat die Situation nicht einfacher gemacht.“
Das war auch einer dieser genialen Geistesblitze der halleschen Verkehrsplaner. Da wohnen anscheinend die „richtigen“ Leute im ehem. Gestüt Kreuz.
@Petty, du bist so negativ. Wenn es wirklich so gefährlich wäre, dann gäbe es stündlich Unfälle. Ich erlebe jedenfalls, dass das Stopschild sehr wohl beachtet wird. Seit 5 Jahren sollten sich auch Radler auf die Situation der Querung der Fahrspur aus dem Amselgrund eingestellt haben. Das Stückchen Fahrspur ab dem Kreuzvorwerk ist an Fahrzeugen doch zu vernachlässigen. Die Kreuzung ist sicher zu queren, man muss nur Geduld haben. Hast du die nicht?
Ich fahre an besagten Ort schon Jahrelang entlang und hatte noch nie Probleme.
Egal ob ich mit den Fahrrad oder Auto oder als Fußgänger unterwegs war.
„Schon jetzt sind hier täglich 1.850 Radler unterwegs“
Gaaanz bestimmt…
Also wenn eine Kreuzung für über 6.000.000 € umgebaut werden soll, dann sollte es doch dafür irgendwelche handfesten Gründe geben, z. B. gehäuft Unfälle oder regelmäßig Staus. Allein darauf zu verweisen, dass eventuell mehr Verkehr auftreten könnte, ist doch m. E. als Begründung etwas dünn. Aber die Stadt hats ja offenbar.
Und in der Stadt nochmehr Ampeln zu bauen, scheint ja offenbar auch nicht so der Weisheit letzter Schluss zu sein. Mit der Wartung und Reparatur der schon bestehenden kommt die Stadt ja jetzt schon nicht nach.
Man baut nicht reaktionär, sondern aktionär. Sonst könnte man ja auch jeden Autobahnbau ablehnen, weil es auf der (noch nicht existierenden) Autobahn keine Staus gibt. Autobahnen wurden in der Vergangenheit regelmäßig mit irgendwelchen windigen Verkehrsprognosen begründet, die teilweise auch nur deswegen annähernd eingetreten sind, weil die Autobahnen dann existierten (selbsterfüllende Prophezeiung/induzierter Verkehr).
„mit irgendwelchen windigen Verkehrsprognosen begründet, die teilweise auch nur deswegen annähernd eingetreten sind, weil die Autobahnen dann existierten“
du glaubst diesen schwachsinn wirklich, oder?
Ich glaube, was die Wissenschaft beweist.
Na an dieser Stelle baut die Stadt aber offenbar nicht neu, sondern upgraded nur. Muß man also nicht nur von Prognosen ausgehen sondern kann auch Messwerte nutzen.
„in der Stadt nochmehr Ampeln zu bauen“
Weißt du, wie ein Kreisverkehr funktioniert?
Wie, ein Kreisverkehr ohne Technik kostet 6 Millionen? Das wird ja immer schlimmer!
Einen Kreisverkehr kann man nicht einfach aus dem Regal nehmen.
Die AfD hat mal wieder bewiesen, dass sie keine Ahnung von Wirtschaft und von einem Fördermittelantragsverfahren hat.
Wieso, sie hat doch auf die Verweisung verzichtet? Bis zum Ende lesen.
Die 6Millionen wären sinnvoller für die Schulen und Kindergärten
Das wäre dann aber Sache der Fördermittelgeber. Der Anteil der Stadt von 400T€ ist da marginal.
Nochmal sinnlose Geldverschwendung. Ampeln am „Kreisverkehr“ 24/7 in Betrieb. Ob nachts 2:12 einer an den roten Ampeln stehen bleibt?
Und jetzt das noch…. wir müssen uns das ja leisten können, in der reichen Stadt Halle. Ich schäme mich für soviel sinnloser Umgang mit Geldern es gibt zig Projekte die es dringender bräuchten.
Dort brauichte dann keine Ampel zu sein, weil Kreisverkehr. Am Lukas-Platz ist das notwendig wg der Straba
Weil es Fördergelder gibt wird auch jeder Quatsch in dieser Stadt umgesetzt. (überall so). Macht einfach alle de Glubschen uff und alles ist gut. Das gilt alle Teilnehmer des öffentlichen Straßenverkehrs. 🚌🚗🚚🏍️🚲🛵🚜🚕🚒 und 🚶. Natürlich auch für alle die ich vergessen habe.
Fördermittel immer noch nicht verstanden.
Und was hast du daran nicht verstanden?
Alles offensichtlich.
Die Stadtverwaltung hat sich mit dem Gendern übernommen. In einer Aufzählung heißt es „Anwohner, Mitarbeiter und Studierende“. Wenn einem das generische Maskulinum „Studenten“ nicht gefällt, müsste man konsequenterweise dann eben von Anwohnenden und Mitarbeitenden sprechen. Schön sind auch die Wörter „Radfahrende“ und „zu Fuß Gehende“. Wie wäre es mit zu Fuß Gehend*innen? Was wird dann aus dem Wort „Fußgängerüberwege“ im Text? Könnte man da nicht auch noch etwas daran verändern, liebe Stadtverwaltung?
Schön, wie du dich auf das Wesentliche konzentrierst. Die Anderen halten sich immer mit Blödsinn auf.
Ich war gerade auf einem die Straße querenden Weg für zu Fuß gehende Menschen unterwegs…
Rollt direkt von der Zunge. So reden die jungen Leute eben! Geht mal mit der Zeit!
Genau! Und wer dieser Wortakrobatik keinen ästhetischen Genuss abgewinnen kann, der sollte es dann doch mal mit der Tagesschau in einfacher Sprache versuchen.
Oder er schreibt einen weiteren Tagebucheintrag ins Internet.
Weiß jemand, ob bei den prognostizierten Baukosten von 6 Mio. Euro bereits ein Bunker unter dem zukünftigen Kreisverkehr vorgesehen ist und ob diese Option die AfD zum Einlenken bewegt hat?
Fakt ist, dass der derzeitige Zustand der Kreuzung problematisch ist.
Wenn man für einen Umbau Fördermittel einbeziehen kann, sollte man dies auch tun.
Fragwürdig ist dabei der zeitliche Ablauf. Hier hat die AfD und Teile der Grünen durchaus recht.
Letztendlich hat man offensichtlich gemeinsam eine vernünftige Lösung ALLER Parteien gefunden.
Sollte man durchaus erwähnen .Hoffe das geht im neuen Stadtrat so weiter.
Die „Berliner Vorgaben“ braucht vor Ort niemand!
Eine ordentliche Kreuzung da wäre gut. Aber bitte nicht wie bei der Nordstr. per Komplettsperrung, sondern Hälfteweise bauen damit der Verkehr weiter läuft. Wichtiger noch ist, die E. Grube Str. mal von Schlalöchern zu befreien. Das ist weder für Krankenwagen noch wegen Lärm gut.
Einfach an die 30 halten, schon machen die Löcher kaum noch Lärm.
Hauptsache, dein Blinddarm oder Magendurchbruch, gern auch ein Arbeitsunfall halten die Stöße dann gut aus. Wenn nicht, hast du halt eben einfach Pech gehabt-. man kann auch von Kollateralschaden sprechen… wie bei der Elsa.
Das Krankenhaus in der Elsa hat auch keine Probleme.
Ist nicht nötig
Noch mehr Geld könnte man sparen, indem man nicht mehr soviele Straßen für Autos bauen und reparieren würde.
Wo werden denn Straßen repariert? Hier in Halle?
„möglichst sichere und risikofreie Verkehrsführung zu gestalten“ blablabla. Je weniger Autos in der Stadt unterwegs sind, desto sicherer ist es. Aber stattdessen wird der MIV weiter gefördert und von Sicherheit gequakt. Genau mein Humor.
Nein, es ist auch ohne Autos nicht sicher. Hast du die vielen Unfälle von Radlern vergessen, die ohne Beteiligung Dritter passiert sind?
Hauptunfallgrund bei Radfahrern sind in meiner Firma Kopfsteinpflaster und v.a. Straßenbahnschienen. Gefährlich v.a. LKW. PKW dagegen eher unwichtig.
Deine Firma sollte schnellsten schließen angesichts der ständigen Unfälle.
Für Schlendrian u. Unfähigkeit der Stadtverwealtung ist die AFD nicht verantwortlich.
Doch, rein statistisch ist sie für 20% verantwortlich.
Das setzt voraus, dass der Stadtrat insgesamt zu 100% für Schlendrian u. Unfähigkeit der Stadtverwealtung verantwortlich wäre.
Und was ist mit der Brandmauer zur AfD?
Man kann doch jetzt nicht einfach hinnehmen, daß die Grünen der AfD beipflichten und die AfD einer Bitte vom Bürgermeister nachkommt und sich kollegial zeigt! 😀
Wer nicht in der Lage ist, diese Kreuzung unfallfrei zu nutzen, der sollte mit dem ÖPNV fahren.
Es gibt sicher Szenarien, wo ein Kreisverkehr oder eine kreisförmige Kreuzung eine gute Lösung ist, aber er sollte nicht als Allheilmittel dargestellt werden.
„…Wer nicht in der Lage ist, diese Kreuzung unfallfrei zu nutzen, der sollte mit dem ÖPNV fahren…“
Der ÖPNV fährt nicht bis zu jeder Türe, sichere Querungen für Fußgänger sind schon wichtig.
Ampeln tun auch ihr Gutes. Ist auf jeden Fall billiger. Mit dem Rest des Geldes kann doch bestimmt etwas nuetzlicheres saniert werden (Schulen, Kitas usw.). Aber was soll’s, Halle hat ja genug Geld.
Wieder nicht verstanden. „…Die Stadt will Fördermittel in Höhe von 6,3 Millionen Euro beantragen, 400.000 Euro müsste die Stadt selbst tragen…“.
Hier wird mal wieder ein eine vollverschlissene Infrastruktur komplett erneuert, wobei man sich nach der Decke sprich Förderbedingungen strecken muss.
Zu Stoßzeiten mag das stimmen. Die meiste Zeit des Tages (vor allem Nachts und am Wochenende) behindern sie quasi alle Verkehrsteilnehmer. Wunderbar sehen kann man das am Pseudo-Kreisel Weinbergweg / Heideallee. Die meiste Zeit stehen die Verkehrsteilnehmer aus allen Richtungen und warten obwohl niemand anders fährt. Ohne Ampeln wäre der Verkehrsfluss flüssiger.
Als direkter Anwohner dieser Kreuzzug interessiert mich, wie der Verkehr nach Überquerung des Kreisverkehrs abgeführt wird.
Ich weiß, dass es gerade in den Stoßzeiten massive Probleme gibt den Verkehr fließen zu lassen.
Kreisverkehre an sich kreuzenden Straßen lassen den Verkehr im Allgemeinen sogar besser fließen.
Sie will wissen, was nach Überqueren der Kreuzung passiert.
Sie fahren nach Feierabend aus dem Kreisverkehr ins Klinikum , lesen Ihre Chipkarte ein , dass die aus den roten Zahlen kommen u. nicht Pleite gehen , dann zurück zum Kreisverkehr u. reihen Sie sich 1/2 h Stunde Richtung Dölauer Str. ein , warten geduldig wann sie mal grun kriegen u. 2 Autos aus Kreuzvorwerk raus können , machen wenn Sie geschafft haben Mutti das Abendbrot u. sagen ihr , dass sie pro Minute an der Kreisel mindestens 3 Radfahrer gesehen haben.
Eine einfache Ampelkreuzung würde vollkommen ausreichen für alle.
Ich befahre seit Jahren jeden Morgen diese Kreutzung mit dem Rad von der Weinberghalle kommend in Richtung Amselgrund. Letztens hat mich der Fahrer eines VW Transporters nicht gesehen. Es war wirklich Zufall, dass ich nicht überfahren wurde. Wie schon unten gesagt, der Transporter hatte die Stoplinie schon wegen der fehlenden Sicht auf die Kreuzung überfahren. Als ich schon beim Abbiegen auf den Radweg am Transporter fast vorbei war, gab der Fahrer Gas. Das war echt knapp. Er konnte aus Reflex nocht rechtzeitig die Bremse finden.
Ein anderer Fahrer eines PKW ist mir ein paar Monate davor an der gleichen Stelle in Hinterrad (!) gefahren. Auch hier war ich fast auf dem Radweg. Das Hinterrad war kaputt. Auch hier hatte ich wieder viel Glück.
Ich begrüße es sehr, dass nun an dieser Stelle eine sichere Lösung gefunden werden kann.
Dafür bezahle ich gerne meine Steuern!!
… oder Durchgangsverkehr für Autos gesperrt.
Keine Geldverschwendung mehr und dazu noch besserer Lebensraum 😜
Die sogenannte „kreisförmige Straßenführung“ Weinbergweg/Heideallee hat nicht 46 Ampeln, sondern 72 Ampeln !!!! Der blanke Wahnsinn !!!! Die Autos stehen mehr, als sie fahren und der Innenring ist leer. Einfach die Ampeln ausschalten und der Verkehr rollt. Hat sich in der Praxis schon bewährt, als die Ampeln gewartet wurden. Meine Anfrage bei der Stadt wurde nur mit Floskeln beantwortet. Gerne eine Ampel für die Straßenbahn. Außerdem verwirrt die Rechtsabbiegeampel von der Heideallee zum Weinbergweg viele Autofahrer. Direkt daneben befindet sich die Ampel für gerade aus. Wenn die „Grün“ wird, fahren viele Autofahrer, welche rechts abbiegen wollen bereits los.
In erster Linie ist es mal wieder schlechte Arbeit im Stadtrat. Termin 30.6.und am 19.6. wird das Projekt zur Entscheidung in den Stadtrat gegeben! Super, so wird Bürgerbeteiligung im Stadtrat verstanden.
Mich würde mal interessieren, wie man an dieser Stelle auf 1.850 Fahrradfahrende täglich kommt. Für die Steinstraße – also wirklich einer Haupttrasse mitten in der Stadt – kam man damals auch nur auf ungefähr diese Zahl. Da sehe ich aber täglich viele Fahrradfahrer. Weil es so wenige waren, konnte die Stadt keine Fahrradwege errichten oder ordnungsgemäß herstellen. Dahinten in der Ernst-Grube-Straße muss aber für 6 Mio. Euro umgebaut werden. Ist schon bizarr, wie Daten so genutzt werden und Argumente hingebogen werden, wie sie gerade passen.
Wie wiele Radfahrer siehst du denn dahinten in der Ernst-Grube-Straße?
An der Ernst-Grube-Straße befindet sich das Uniklinikum samt Bibliothek und Lehrräumen. In der Nähe befinden sich der Weinbergcampus und der Campus Heide-Süd. Wirklich rätselhaft, woher all die Radfahrer kommen sollen.
Am Steintor sind gleich zwei ganze Fakultäten und wer zum Weinbergcampus und Campus Heide-Süd fährt, fährt sicherlich nicht erst über Giebichenstein und Kröllwitz dahin, sondern über die Peißnitz und kommt nicht über die betreffende Kreuzung. Ich fahre da sehr oft lang und sehe da echt wenig Verkehr an Fahrradfahrern.
Warum und wie oft fährst du da sehr oft lang? Um von wo nach wo zu kommen?