Risse am Brückenpfeiler: Brücke über die A14-Anschlusstelle Gröbers ab sofort auf unbestimmte Zeit gesperrt
Eine wichtige Verkehrsverbindung im Saalekreis muss auf unbestimmte Zeit unterbrochen werden. Die Überführung der Landesstraße 169 über die Autobahn 14 bei der Anschlussstelle Gröbers ist seit kurz nach 10 Uhr am Freitag vollständig gesperrt. Grund sind erhebliche Schäden am Bauwerk, wie die Autobahn GmbH des Bundes mitteilte. Im Laufe des Morgens werden die Absperrungen eingerichtet.
Bei der turnusmäßigen Hauptprüfung der Brücke seien Risse in den Mittelpfeilern festgestellt worden, die laut Experteneinschätzung die Standsicherheit gefährden könnten, sollte die Brücke weiterhin wie gewohnt genutzt werden. Die Schäden machten eine sofortige Vollsperrung notwendig.
Die Entscheidung zur Sperrung musste laut Autobahn-Gesellschaft kurzfristig erfolgen, um jegliche Risiken für den Verkehr auszuschließen. In den kommenden Wochen sollen detaillierte Untersuchungen folgen, um das Ausmaß der Schäden genauer zu erfassen. Erst danach könne ein konkreter Zeitplan für die Instandsetzung oder einen möglichen Neubau aufgestellt werden.
Umleitungen eingerichtet
Die Sperrung betrifft ausschließlich die Brücke über die A14. Die Auf- und Abfahrten der Anschlussstelle Gröbers bleiben zwar offen, sind jedoch nur einseitig und ohne Überquerung der Autobahn nutzbar. Als Umleitungsstrecken nennt die Autobahn GmbH die Anschlussstelle Halle-Ost sowie das Schkeuditzer Kreuz. Zusätzlich wird der Verkehr der L169 über die Landesstraßen 168 und 165 geführt.
Da stellt sich ja noch die Frage, was ist mit der A14 unter der Brücke? Wenn die Brücke jetzt nicht mehr sicher ist und so schlimm kaputt ist, dass man die sofort sperren muss, wie kann man da so sicher sein, dass die Durchfahrt unter der Brücke noch sicher ist?
Die Brücke allein ist standsicher. Aber wenn dann noch schwere Fahrzeuge oben drüberfahren und Vibrationen verursachen, dann nicht mehr. Reicht das als Antwort?
Also die Autobahn darunter ist ja nun auch massiv befahren. Dass die Erschütterungen dadurch keine Auswirkung auf die Brücke haben, ist dann schon fragwürdig.
Vielleicht könnte es sein, dass die Stabilität bei Belastung durch Gewicht, Erschütterungen gefährdet ist; die Brücke selbst, wenn sie nicht belastet wird, stabil genug ist, um nicht zusammenzubrechen?
Durchfahrt ist waas anderes als ständige Belastung.
Kurze Frage dazu: ist das Foto aktuell? Das sieht so aus als ob man aus Gröbers kommend auch nicht in Richtung Dresden auffahren darf, aber das wäre ja ohne Brückenüberfahrt möglich. Der Text sagt das im Widerspruch zum Bild ja auch aus. Oder hat nur der ortsunkundige Subunternehmer vom billigsten Subunternehmer des ausländischen Subunternehmers die Schilder falsch aufgestellt? War schon jemand vor Ort? Wäre für eine Info dankbar, da ich die Auffahrt regelmäßig nutze.
Aus Richtung Gröbers kann man auf die A14 Richtung Dresden fahren.
Das Foto ist aus Blickwinkel Gröbers. Du siehst die Spuren von der anderen Seite. Wenn du von Gröbers nach Dresden willst, musst du ja nicht links abbiegen bzw. die Autobahn überqueren. Vielleicht solltest du deine doitschen Freunde am Stammtisch mal aufklären, dass man nicht immer alles den ausländischen Subunternehmen in die Schuhe schieben kann.
Ich lasse deine Diffamierungen mal unkommentiert, ist nicht mein Niveau.
Das obere, erste Foto unter der Überschrift zeigt also die Ansicht, wenn ich aus Gröbers komme. Da geht es vor der Brücke rechts ab auf die Autobahn Richtung Dresden. Und genau diese Abbiegung nach rechts ist auf dem Bild deutlich mit Baken abgesperrt. Daher meine Frage. Aber Du brauchst nicht nochmal zu antworten.
Zustände wie in Ruanda und das trotz Rekord-Neuverschuldung, für die noch unsere Urenkel zahlen werden.
Falsch: in Ruanda gibt es nicht annähernd so viele Straßen und Brücken, die laufende Instandhaltungskosten verursachen. Aber man will ja auch nicht einsehen, wann es zu viel ist und baut fröhlich immer weiter Autobahnen und Umgehungsstraßen als gäbe es kein Morgen. Und weil die Welt sich morgen trotzdem weiterdreht, wundert man sich dann in zehn Jahren, warum alles immer teurer wird und wir immer mehr Schulden haben. 🙄 Hätte man mal bereits im Jahr 2011 (vor 14 Jahren!) auf die Bürgerinitiative für ein Straßenbaumoratorium gehört, hätte man die ganzen Probleme heute nicht.
Fortschrittsverweigerer gibt es nicht erst seit 14 Jahren. Trotzdem dreht sich Welt weiter und sogar dir geht es besser als je zuvor.
Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun. BJ der Brücke ca. 2009, da ist fast noch Gewährleistung drauf. Lächerlich, die Hosenscheisserei.
Von fast noch Gewährleistung gehen die Risse aber auch nicht weg. Ich hoffe, dass du dich an die Sperrung hältst, selbst wenn einzelne Latten fehlen.
Es stimmt ja aber, Brücken in Deutschland werden auf 100 Jahre geplant, in manchen Ausnahmen nur 80 Jahre. Diese hier ist gerade einmal 15 Jahre.
Dass man die Brücke sperren muss, ja.
Aber jemand hat diese Brücke gebaut (gute Chancen, dass es GP war) und jemand muss die reparieren, warum nicht der Erbauer?
Außerdem gehört der Sachverständige, der damals die Abnahme gemacht hat, mindestens in Regress genommen oder direkt vor den Richter gestellt, wegen Untreue.
Nein es war nicht die GP AG
Die Brücke wurde damals im Zuge des A14 Ausbaus neu errichtet. Und da war keine GP AG tätig
Danke. Ich hatte schon überlegt, wann die Brücke gebaut wurde und war der Meinung, dass das ja wohl kaum zu Adolfs Zeiten war (wobei es wahrscheinlich besser gewesen wäre, weil die dann noch halten würde 🙈). Ich stand nämlich heute vor den Betonklötzen, weil die Sperrung so aus dem Nichts heraus kam und hab mich tierisch aufgeregt. Zulieferer oder Gewerbetreibende in dem riesigen Gewerbegebiet werden wahrscheinlich noch angepisster sein. Autobahn GmbH = 🤮 Reicht schon, wenn ich an die ständigen Sperrungen der A9 denke. Warte schon auf die nächste.
statt man die durchfahrt für PKW offenhält .. das Problem sind ja nur die LKW
Was soll das eigentlich. Seit in Dresden die Karolabrücke zusammen brach,ist hir in diesen Land einfach alles an Brücken kaputt, seltsam oder? Dieser Staat ist einfach nur krank in jeder Beziehung.
Hörst oder siehst oder liest du manchmal Nachrichten?
Dass in Deutschland Zehntausende Brücken sanierungsbedürftig sind, ist ja nun echt nichts neues, das waren sie schon in den 90ern.
Aber in Deutschland hasst man Schulden und Steuern, man liebt Sozialausgaben, neuerdings wieder Armee, neue Autobahnen, Umgehungsstraßen …
Gewählt wird, wer viel neues verspricht, ohne die Finanzierung zu klären. Entsprechendes Versagen der Vorgängerregierung erschlägt jeder mit Schulden, für die ja niemand etwas kann. Dass jemand sagt: Mütterrente können wir uns nicht leisten, da sind Brücken kaputt. Die neue Turnhalle bauen wir nicht, die Schule da braucht ein neues Dach … der wird nicht gewählt.
Also wird alles nur gebaut und dann kommt irgendwann der TÜV und meckert.
Bei dieser speziellen Brücke ist das Problem aber, dass die erst 16 Jahre alt ist. Gute Chancen, dass die Entscheider, Gutachter und Bauunternehmen von damals noch existieren. Alle wegen Betrug, Untreue, Inkompetenz oder sonst was: Vor den Richter. zivil und strafrechtlich das letzte raus holen!
wow 2009 bis 2025… rekordverdächtig…oder kennt jemand eine Brücke mit weniger „Standzeit“ …könnte man ne Challenge machen