Rannische Straße und Große Steinstraße: Radler in der Innenstadt verletzen sich bei Stürzen
Gegen 11:50 Uhr ereignete sich im Bereich Rannische Straße in Halle (Saale) ein Verkehrsunfall. Nach ersten polizeilichen Erkenntnissen kam ein Radfahrender ohne Einwirkung Dritter zu Fall. Der Fahrradfahrer zog sich Verletzungen zu und wurde durch einen hinzugezogenen Rettungsdienst behandelt.
Etwa eine halbe Stunde zuvor stürzte ein Radler in der Großen Steinstraße und wurde ebenfalls verletzt. Während der Rettungsmaßnahmen war der Straßenbahnverkehr für eine Viertelstunde blockiert.
Das Polizeirevier Halle (Saale) hat die Ermittlungen zum den Unfallhergängen aufgenomm
FS zwingend notwendig!
Vielleicht wäre die Einführung eines Fahrradfahrerscheins in der Tat eine Option. Wer mit einem Auto fahren will, lernt notwendige Grundlagen in der Fahrschule, wie zum Beispiel das Fahren mit angepasster Geschwindigkeit in widrigen Situationen. Genau das fehlt vielen Radfahrern offenbar.
Zum Üben einen Verkehrsgarten nutzen. Unter Aufsicht.
Sieht man ja täglich, wie Autofahrer dank eines Führerscheins mit angepasster Geschwindigkeit in widrigen Situationen fahren. 🙄
10010110,
hier geht es konkret um Radfahrer, die offenbar eine Fahrweise an den Tag legen, die zu vermeidbaren Unfällen ohne Fremdbeteiligung mit zum Beispiel Autos führt.
Und genau deshalb passieren im führerscheinpflichtigen, motorisierten Straßenverkehr keine Unfälle.
Zumindest fallen Autos nicht ständig um. Und das kann eigentlich nur mit dem Führerschein der Fahrer begründet werden.
Das hat mit der Anzahl der Räder und der Mehrspurigkeit von Autos zu tun.
Fährst DU Rad?
In beiden Straßen sind {notwendige} Schienen. Wenn man da aus irgendeinem Grund (zB widerrechtlich parkende PKW) reinkommt, stürzt man fast immer.
Fast täglich kann man von irgendwelchen Unfällen lesen, wie PKW (Vierrad-Fahrzeuge!) sich überschlagen und oft auch noch andere Verkehrsteilnehmer beeinträchtigen. Die können doch nicht alle für Stunts trainieren, oder? Und wenn, vielleicht gibt’s da Übungsplätze.
PaulusHallenser, wie oft willst du diesen Blödsinn vom „Fahrradfahrerschein“ denn noch wiederholen? Nach Eigendarstellung bist du Vater mehrerer Kinder, solltest also auch wissen, in welchem Alter und unter Anleitung welcher Personen junge Menschen das Radfahren im Straßenverkehr erlernen.
Nur als ganz harmlose und absolut nicht polemisch gemeinte Frage: Vor weit mehr als 4 Jahrzehnten habe ich in der vierten Klasse der Grundschule eine „Radfahrprüfung“ (in einem süddeutschen Bundesland) abgelegt (mit Wimpel für bestandene Prüfung etc.). Theoretische Prüfung + praktische Prüfung durch die Polizei auf dem Verkehrsübungsplatz. Gibt es so etwas in Sachsen-Anhalt nicht? Wird hier vielleicht am falschen Ende gespart?
Ja, so etwas gibt es in Sachsen-Anhalt schon seit vielen Jahren und wird durch die Polizei an Schulen durchgeführt.
Nur einmal eine ganz harmlose, aber einen kleinen und auf den Sachverhalt bezogene Gegenfrage: Haben Sie bei ihrer „Randprüfung“, deren Ergebnis Sie heute natürlich jederzeit bei einer Kontrolle vorzeigen könnten, zwischen und über Straßenbahngleise im fließenden Verkehr gemacht?
Solche Radprüfungen gibt es auch heute noch in der 4. Klasse. Der Zeitpunkt hängt aber eher damit zusammen, dass Kinder ab 10 eben nicht mehr auf dem Fußweg fahren dürfen.
Ich wollte eigentlich nur darauf hinweisen, dass es den von einigen Vorrednern geforderten „Fahrradführerschein“ bereits seit Jahrzehnten gibt. Aber wenn Sie mir das natürlich gleich wieder in der hierzulande üblichen „Sch… Besseriwessi“-Manier ins Gegenteil verkehren möchten – bitte sehr und herzlichen Glückwunsch zu Ihrer differenzierten Argumentation.
Ob dieser Fahradführerschein immer auf alle Extremsituationen vorbereitet hat, denen man so im täglichen Verkehrsgeschehen begegnet, darf bezweifelt werden.
Das gleiche gilt nur leider auch für den Kfz-Führerschein. Ist nun mal so.
Im bösen Wessiland Anfang der 80er Jahre hat uns zugegebenermaßen niemand bei diesem „Fahrradführerschein“ auf das Verhalten als Radfahrer auf Straßen mit Straßenbahngleisen vorbereitet. Vermutlich weil das im bösen Wessiland (zumindest da, wo ich her komme) seinerzeit kein wirkliches Problem darstellte – die örtlichen Verkehrsplanungsbehörden hatten wohl noch ein bisschen Resthirn….
Trotzdem bin ich der Meinung, dass diese Art von Verkehrserziehung durchaus ihre Berechtigung hat.
Gute Besserung 🌹
Der Tram Verkehr war für 15 min blockiert? . Kann man als Radler nicht die Straße frei machen? …
Bin heute durch Osendorf gefahren. Da fuhr ein Radler ganz gemächlich auf der Hauptstraße entlang. 150m Stau wegen dem Klapsmann.
150m Stau???
UNFASSSBAR!!!! WASIST NUR LOß IN DEUTSCHLAND!!!!
Aber warum seid ihr stehen geblieben? Hinterherfahren. Oder übeholen, ging nicht überholen ?
Statt in 1.5 Minuten durch Osendorf fahren, heute in 1.6 Minuten.
Das ist Absicht und grenzt teilweise an Nötigung. Da wollte jemand seine Macht gegen Andere ausnutzen.
Werlcher Teil davon grenzt an Nötigung?
Der Franz wird von seiner inneren Stimme genötigt…
Klingt wie elendiger Stau auf der Reise zum Mars.
Wo soll der sonst fahren?
Hat es der Stau in die Verkehrsmeldungen geschafft?
So etwas ist also heutzutage eine „Schlagzeile „? Erst wenn die Stadt wegen schlechter Straßen verklagt wird,macht das Sinn. Aber Unfähigkeit der Verkehrsteilnehmer noch publik machen?🤔😉
Gute Besserung.
Angepasste Fahrweise heißt das Zauberwort. Bei Straßenbahngleisen einfach absteigen, wenn man nicht sicher ist.
Weil sie fahren wie die bekloppten.
Gerade zwischen Rannischen Markt und Reileck. Eine Stunde mal an den Franckeplatz oder Markt stellen und sich das anschauen.
Dort mal abkassieren für Verkehrsverstösse würde richtig Kohle bringen.
Immerhin sind Radfahrer genau solche Verkehrsteilnehmer wie Autofahrer.
Vielleicht ändert sich nach den Wahlen mal was. Bis dahin kann man sich nur zurück lehnen und mit dem Kopf schütteln, wenn sie sich mal wieder im Dreck sielen,
den ÖPNV lahm legen und flennen.
Schönen Tag noch an alle Männer.
dank an alle radleute, die nicht tagtäglich ihre karre für nen 15minuten-weg benützen.ansonsten das https://dubisthalle.de/weil-radler-immer-wieder-stuerzen-stadtratsfraktion-hauptsache-halle-will-einbau-fahrradsicherer-systeme-in-strassenbahngleisen
„Gerade zwischen Rannischen Markt und Reileck. Eine Stunde mal an den Franckeplatz oder Markt stellen und sich das anschauen.“
1. Es gibt in Halle keinen Rannischen Markt.
2. Der Franckeplatz liegt nicht dazwischen.
3. Verkehrsverstöße werden nicht „abkassiert“.
4. Verkehrverstöße bringen auch nicht „richtig Kohle“.
5. Die Aussage „genau solche“ impliziert eine Gleichstellung oder Ähnlichkeit zwischen Radfahrern und Autofahrern. Während sie in einigen Aspekten ähnlich sind (beide sind Verkehrsteilnehmer), gibt es auch Unterschiede in Bezug auf ihre Fahrzeuge, ihre Rechte und ihre Nutzung der Verkehrsinfrastruktur.
Das fehlende Komma zwischen Rannischen und Markt schenke ich dir. Und weil heute Männertag ist, bekommst du noch einen „Platz“ gratis dazu. Kannst du an den Rannischen dranhängen.
So. Genug für heute. Habe wichtigeres zu tun.
Eure hämischen Kommentare verraten doch einfach nur euren fiesen Charakter. Niemand von euch ist bei den Unfällen dabeigewesen, aber die Schuldfrage steht für euch selbstverständlich fest.
Habt ihr schon mal was vom Konzept der fehlertoleranten Infrastruktur gehört?
https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/die-stadt-fuer-morgen-die-vision#sicher
Dabei geht es darum, dass man nicht vom idealen Menschen ausgeht, sondern vom realen, und der macht nun einmal Fehler. Zur Vermeidung vor allem schwerer Unfälle sollte die Verkehrsinfrastruktur und der Verkehr so gestaltet werden, dass leichte Fehler möglichst keine verheerenden Folgen haben.
In einer über Jahrhunderte gewachsenen Innenstadt ist es natürlich nicht leicht, eine fehlertolerante Radverkehrsinfrastruktur zu entwickeln. Und Straßenbahnschienen sind ein Risiko, wo ein kleiner Fehler schwere Stürze zur Folge haben kann. Die Große Steinstraße ist ein Paradebeispiel dafür, dass die Stadt den Radverkehr nicht angemessen berücksichtigt. Und so wichtig barrierefreie Haltestellen sein mögen, für den Radverkehr sind sie eine erhebliche Gefährdung: Entweder man fährt rechts des Gleises, dann ist man auf einer sehr schmalen Verkehrsfläche unterwegs, die vom erhöhten Haltestellenbordstein begleitet wird, an dem man prima mit der Pedale hängenbleiben kann. Oder man fährt im Gleis, wofür man die Rillenschiene längs queren muss. Hinzu kommen Radkranzschmieranlagen (wie z.B. in der Rannischen Straße), die die Geräuschentwicklung der Straßenbahnen reduzieren sollen, aber auch zu einem Schmierfilm auf dem – ohnehin kritischen – Pflaster führen können.
Oft sorgen auch unaufmerksame Smombies auf zwei Beinen für kritische Ausweichmanöver.
Ihr Kommentar, war viel zu komplex und anspruchsvoll. Man darf hier die einfachen Kommentatoren mit schlichtem Gemüt nicht überfordern.