Pkw-Dichte in Sachsen-Anhalt steigt – doch Halle (Saale) bleibt mit Abstand die autoärmste Stadt der Region, fast 40 Prozent der Haushalte haben kein Kfz

Während die Zahl der zugelassenen Pkw in Deutschland insgesamt weiter zunimmt, sticht die Stadt Halle (Saale) mit einem gegenläufigen Trend hervor: Mit lediglich 418 Pkw je 1 000 Einwohnerinnen und Einwohner verzeichnet die kreisfreie Stadt die niedrigste Pkw-Dichte in ganz Sachsen-Anhalt. Bundesweit belegt Halle damit den siebten Platz unter den Regionen mit der geringsten Pkw-Dichte, wie das Statistische Landesamt Sachsen-Anhalt anlässlich der neuen Daten im Regionalatlas Deutschland mitteilte.

Zum Stichtag 1. Januar 2025 lag die durchschnittliche Pkw-Dichte in Sachsen-Anhalt bei 573 Fahrzeugen je 1 000 Einwohner, ein leichter Anstieg gegenüber dem Vorjahr (569). Auch deutschlandweit setzt sich der Trend des wachsenden Motorisierungsgrades fort: Mit 590 Pkw je 1 000 Einwohner ist ein neuer Höchststand erreicht, rund 0,3 % mehr als im Vorjahr (588).

Urbaner Lebensstil statt Autoabhängigkeit?

Im Vergleich zu anderen Städten und Landkreisen fällt Halle deutlich ab. Während der Landkreis Börde mit 643 Fahrzeugen je 1 000 Einwohner die höchste Pkw-Dichte in Sachsen-Anhalt aufweist – bedingt durch mehrere Autovermietungsfirmen – setzt Halle offenbar stärker auf alternative Mobilitätsformen.

Verkehrsplaner und Stadtentwickler sehen darin nicht nur eine strukturelle Besonderheit, sondern auch eine mögliche Folge städtischer Verkehrs- und Umweltpolitik: Gut ausgebaute Radwege, ein dichtes Netz des öffentlichen Nahverkehrs sowie Carsharing-Angebote könnten den individuellen Autobesitz in Halle unattraktiver gemacht haben.

Eine Untersuchung der TU Dresden ergab, das im Jahr 2023 38 Prozent aller Wege per pedes zurückgelegt wurden. Das Fahrrad kommt auf 15,8 Prozent, das E-Bike auf 1,9 Prozent. 25,6 Prozent der Wege werden mit dem Auto zurückgelegt – 18 Prozent davon als Fahrer und 7,6 Prozent als Mitfahrer. Die Straßenbahn kommt auf 16,3 Prozent. 39,2 Prozent der halleschen Haushalte haben kein Auto.

Ost-West-Gefälle bleibt bestehen

Ein Blick auf die bundesweiten Zahlen zeigt jedoch, dass Halle noch immer Teil eines größeren ostdeutschen Trends ist. Im Durchschnitt lag die Pkw-Dichte im Osten Deutschlands bei lediglich 511 Fahrzeugen je 1 000 Einwohner, deutlich unter dem Wert des Westens (598). Berlin bleibt mit 334 Pkw je 1 000 Einwohner das Schlusslicht, während das Saarland mit 646 den Spitzenplatz einnimmt. Die Stadt Leipzig liegt mit 384 Pkw sogar noch unter Halle.

Zwischen Umweltbewusstsein und Mobilitätsbedarf

Trotz des vergleichsweise niedrigen Wertes bedeutet die geringe Pkw-Dichte nicht zwangsläufig weniger Mobilitätsbedarf. Vielmehr ist sie ein Spiegelbild sich wandelnder Lebensweisen, wirtschaftlicher Rahmenbedingungen und lokaler Infrastrukturpolitik.

Hintergrund:
Die Daten zur Pkw-Dichte stammen aus dem aktualisierten Regionalatlas Deutschland des Statistischen Landesamtes. Erhoben wurde die Zahl der zugelassenen Personenkraftwagen je 1 000 Einwohnerinnen und Einwohner zum Stichtag 01.01.2025.