Ampel-Inflation in Halle (Saale): zwei Lichtsignalanlagen abgeschaltet und 17 neu dazugekommen
Die Stadt Halle (Saale) verfügt über 168 Ampelanlagen, davon wird etwas mehr als die Hälfte nachts geschaltet. 5 Anlagen sind derzeit wegen Baustellen außer Betrieb, so die Stadtverwaltung auf Stadtratsanfrage der CDU.
In den vergangenen zehn Jahren haben die Ampeln in Halle Zuwachs bekommen. 17 Ampel wurden neu aufgestellt. Im gleichen Zeitraum wurden nur zwei Ampel außer Betrieb genommen.
wenn ich mir da jetzt nur mal den kreisel am weinbergcampus vorstelle…
…waren das vor dem umbau tatsächlich schon mindestens 29 ampeln?
hätte ich tatsächlich nicht gedacht.
dann dürfte im gesamten stadtgebiet aber auch nirgends anders eine ampel dazugekommen sein.
vielleicht hab ich aber auch gerade nen denkfehler, für konstruktive hinweise wäre ich dankbar.
„waren das vor dem umbau tatsächlich schon mindestens 29 ampeln?“
Nein.
Es wurde um konstruktive Hinweise gebeten.
Dann häng dich nicht schon wieder rein.
Dass schon die Prämisse falsch ist, wie der Kommentator selbst vermutet, ist ein konstruktiver Hinweis.
Mit solchen Fremdwörtern wird dich hier kaum jemand verstehen.
Konstruktive Hinweise, hier im Leben nicht.
Hier wird doch nur getrollt.
Es lebe hoch der Troll.
Sagt der, der gegen alles ist, was neu ist und alles verteufelt, was er nicht verstehen will.
Na heute schon gebohnert?
So würde ich „bin_gespannt“ nicht einschätzen.
Hast du Beweise dafür? Oder doch nur leeres Geschwafel.
29 Ampeln? Ampel ist umgangsprachlich für Lichtsignalanlage/Lichtzeichenanlage (LSA/LZA). Am Weinbergcampus gibt es 1 LSA/LZA die aus mehreren Masten mit Signalgebern, etc. besteht, aber nicht x-beliebigen „Ampeln“. Mir ist es immer wieder schleierhaft wie Leute, die von der Materie keine Ahnung haben, nen Kommentar dazu abgeben müssen. Egal welche Materie es betrifft …
Mir ist es immer wieder schleierhaft wie Leute, nicht ohne diffamierung anderer, einfach mal normal antworten können. Egal welche Materie es betrifft …
Dunkle Materie ! 😉
Ich glaube, du hast einen Denkfehler. Der Weinbergkreisel hat viele (zu viele) Ampeln, ist aber nur eine Ampelanlage.
Und am Böllberger Weg geht der Ampelwahn weiter…
Lasst die Ampeln am Glauchaer Platz weg.
Der Verkehr lief dort selten so flüssig.
Für Autos vielleicht. 🙄
Für Autos definitiv.
Für alle anderen auch. Oder habe ich die Unmengen wartender Fußgänger und Radler übersehen?
Also heute hat mich ein Autofahrer sogar angehupt als Radfahrer, dass ich ohne anzuhalten mit Schwung den ich hatte über die Fahrbahn fahre, obwohl er Vorfahrt hatte.
Ich stand schon fast und er winkte heftig, dass ich noch fahren sollte!
Mir scheint auch, dass das System ohne Ampeln deutlich besser auch zwischen den Verkehrsteilnehmern funktioniert.
Nur eine Spur statt drei oder vier und Tempo 30. So einfach kann es gehen.
Könnte an vielen anderen Stellen genauso gut funktionieren.
Wehren sich viele Autofahrer (mehrheitlich vom Dorf) sonst mit Händen und Füßen gegen.
Für Lastenfahrrdfahrer auch.
Da lief es für alle besser und gekracht hat es auch kaum. Es ist derzeit alles dort einspurig, läuft aber. Das heißt, diese Ampel braucht keiner. Die nicht genutzten Spuren könnte man gut zu Radwegen ausbauen oder begrünen. So haben alle etwas davon. In unseren Nachbarländern funktioniert es ja auch mit viel weniger Ampeln Siehe z.B. Frankreich
Oder in den Niederlanden und wie recht du hast „…diese Ampel braucht keiner.“
Da würden dann aber wieder die radfahrer drüberbrausen, und Grünflächen kosten zu viel. im Anlegen und im Unterhalten. Die Stadt ist arm.
Hatte den gleichen Gedanken als es auf dem Rad neulich nur 3 statt 8 Minuten gedauert hat. Aber ich muss immer an Sehbehinderte denken und frage mich, wie diese ohne Ampel über die Straße kommen.
Dieser Regulierunswahn /-sinn ist zum Ko…. Kommt der normale Verkehrsteilnehmer nicht ohne LSA aus – kennt er die normalen Verkehrsregeln nicht mehr?
Wenn ich (als Kfz – Führer) z.B. die Magistrale befahre und an JEDER LSA halten muß, da man in dieser Stadt nicht in der Lage ist, die Signalanlagen aufeinander abzustimmen, frag ich mich, wo der Umweltschutz bleibt. Ständig Anfahren und wieder Bremsen – treibt den Spritverbrauch und somit den Schadstoffausstoß in die Höhe. Und jetzt denken wir einmal über die Kosten und Folgekosten sowie über Vor- u. Nachteile einer LSA nach……
Ich muß täglich 2x über den Glauchaer Platz – ohne LSA fließt der Verkehr problemlos. Mir graut schon davor, wenn die Teile wieder eingeschalten werden – Stau in alle Richtungen.
Wenn du an jeder Ampel anhalten musst – mal auf den Tacho geschaut?
Hmm…verstehendes Lesen, will gelernt sein !
Du hast die Vorrangschaltung der Straßenbahn vergessen, die viele Ampel gelten der Verkehrsberuhigung (O-Ton von seitens der Stadt).
Fragt sich, wer damit beruhigt wird. Als Radfahrer ist man insgesamt auch mal gut 7 Minuten mit Warten beschäftigt. Lernfrage für mich: Gibt es für Sehbehinderte eigentlich Alternativen zur LSA?
Ja, den Tongeber der LSA
Scherzkeks. Der erfordert einen Lichtsignalgeber und damit eine vollständige LSA für die übrigen Verkehrsteilnehmer. Also nochmal: Gibt es zur LSA eine Alternative für Sehgeschädigte?
Die Vorrangschaltung der Straßenbahn ist für einen zuverlässigen ÖPNV sehr wichtig und hat gar nichts mit einer gezielten Benachteiligung des MIV zu tun.
Je mehr Menschen den ÖPNV nutzen, desto weniger nutzen Autos und stehen nicht vor den anderen Autofahren an Ampeln und in Staus.
Stimmt, sie stehen dann hinter anderen Autofahrern. Vorn steht immer nur eins in jeder Spur. Ist aber bei Radfahrern nicht anders…
Ja in welcher Richtung willst Du denn durchrasen können?
Es ist (nahezu) unmöglich, eine Grüne Welle in beiden Richtungen einzurichten, daher muss man halt Kompromisse eingehen.
Ampeln werden immer dort aufgestellt, wo die „stärkeren“ Verkehrsteilnehmer (i.d.R. der MIV) zu wenig Rücksicht auf die „Schwächeren“ Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer (jewiels m/w/d)) nehmen.
Würde man flächendeckend Tempo 30 einführen, wären viele Ampeln (insbesondere Fußgängerampeln) nicht mehr notwendig.
Kenne keinen Fußgänger , der mit Tempo 30 die Straße überquert… Bei Radfahrern ist es auch immer grenzwertig.