Jedes zweite Stellwerk in Sachsen-Anhalt ist veraltet – 51 Stellen unbesetzt – 29 Stellwerke im Land sind älter als 100 Jahre

In den vergangenen Monaten kam es in Sachsen-Anhalt immer wieder zu Zugausfällen, weil Stellwerke nicht besetzt waren. Demnach sind aktuell im Land 51 Stellen für Fahrdienstleiter oder Stellwerksmitarbeiter nicht besetzt. Das geht aus einer Landtagsanfrage der Grünen hervor.

Immerhin, in Halle (Saale) selbst sind die meisten Stellwerke über ein elektronisches Stellwerk (ESTW) verbunden. Eine Ausnahme bildet das Stellwerk in Halle-Nietleben, denn hier handelt es sich noch um ein Relaisstellwerk. Das ist öfter mal nicht besetzt, weshalb es sogar tagsüber schon zu Ausfällen auf der S-Bahn-LInie S3 kam. Diese endete daraufhin in der Südstadt. Bis auf Weiteres wird das Stellwerk auch in den Nachtstunden nicht besetzt sein, weshalb die S-Bahn-Fahrten zwischen 22 und 6 Uhr zwischen Südstadt und Nietleben ausfallen.

Insgesamt sind in Sachsen-Anhalt 251 Stellwerke in Betrieb. Bei 121 davon handelt es sich um Elektronische Stellwerke. 24 Stellwerke sind EOW (elektrisch ortsgestellte Weichen). In 38 Fällen handelt es sich um Relaisstellwerke. Doch 59 Stellwerke in Sachsen-Anhalt sind noch viel älter, teilweise sind diese mechanischen Stellwerke über 100 Jahre alt. Dort muss immer ein Mitarbeiter vor Ort sein, Weichen und Signale teilweise per Hebel und Drahtzügen stellen. Bei ESTW erfolgt das zentral per Computer. Beispielsweise werden die Weichen im halleschen Hauptbahnhof von Leipzig aus gesteuert. 

Immer wieder von Zugausfällen betroffen ist auch die Verbindung Halle-Kassel über Sangerhausen. Die dortigen Stellwerke stammen aus den Jahren 1923 und 1930. Doch das sind noch nicht die ältesten Stellwerke, die in Sachsen-Anhalt in Betrieb sind. Barleben und Haldensleben sind 1906 in Betrieb genommen worden, Gommern 1909 und Magdeburg Rothensee 1910 Insgesamt sind 29 Stellwerke im Land älter als 100 Jahre, stammen zum Teil noch aus der Kaiserzeit. Sachsen-Anhalts Verkehrsministerin Lydia Hüskens hatte kürzlich zum Zustand der Stellwerke sarkastisch gemeint, als Historikern gehe ihr das Herz auf.

Immerhin hat die Bahn nun auch dieses Problem erkannt. “Im Rahmen zahlreicher Ausbauvorhaben ist in Sachsen-Anhalt die Umrüstung auf moderne Leit- und Sicherungstechnik geplant”, heißt es in der Landtagsantwort. “Besonders hervorzuheben ist das Programm “Digitale Schiene Deutschland” (DSD), in dessen Rahmen die DB Netz AG das Ziel einer flächendeckenden Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik des Streckennetzes verfolgt. Die Ablösung vorhandener Altstellwerke durch Errichtung digitaler Stellwerke ist ein maßgeblicher Bestandteil.”

Mit der Umsetzung des Programms sei bereits begonnen worden. Erfasst seien hiervon die Netzbezirke Salzwedel, Stendal, Magdeburg, Güsten, Halle (S.) und Naumburg. Dadurch könne ein wesentlicher Anteil des Streckennetzes im Bereich des Landes Sachsen-Anhalt umgestellt werden. “Die Ausrüstung mit digitaler Stellwerkstechnik von weiteren Strecken im Bereich des Bundeslandes erfolgt nachfolgend im Rahmen des DSD Rollout mit gesicherter Finanzierung durch den Bund vs. ab 2030. Darüber hinaus wird aktuell geprüft, inwiefern die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik darüber hinaus beschleunigt werden kann.”