Steuern und Gebühren zu hoch: Billigflieger Ryanair zieht sich vom Flughafen Leipzig-Halle zurück
Der Billigflieger Ryanair kürzt sein Angebot in Deutschland drastisch. Man werde den gesamten Betrieb in Dortmund, Dresden und Leipzig einstellen und das Flugangebot in Hamburg um 60 % reduzieren, was zu einem Verlust von 1,8 Millionen Sitzplätzen führt, informiert das Unternehmen. Ryanairs CEO Eddie Wilson spricht von einem “Versagen der Regierung, die extrem hohen Zugangskosten zu senken”. Deshalb zahlen die Deutschen die höchsten Flugpreise in Europa.
„Deutschland hat erst 82 % seines Verkehrsaufkommens von vor Covid wieder erreicht, was es zum bei weitem am schlechtesten abschneidenden Luftverkehrsmarkt in Europa macht. Aufgrund dieser hohen staatlichen Steuern und Gebühren (den höchsten in Europa) sowie dem Hochpreis-Monopol von Lufthansa zahlen deutsche Bürger und Besucher nun die höchsten Flugpreise in Europa”, sagte Ryanairs CEO Eddie Wilson.
Bei den “EU-Wettbewerbern wie Schweden, Italien, Ungarn und Polen, wo Ryanair aufgrund der pragmatischen und zukunftsorientierten Entscheidungen der Regierungen zur Senkung der Zugangskosten” wachse Ryanair und erhöhe die Kapazität.
Man habe einen 7-Jahres-Wachstumsplan für Deutschland vorgelegt, um das Verkehrsaufkommen von 16 Millionen auf 34 Millionen zu verdoppeln. Es habe aber keine Rückmeldungen von der Bundes- oder den Landesregierungen gegeben. Die Weigerung, das Wachstum an deutschen Flughäfen zu fördern, sei kurzsichtig, so Ryanair. Man sei bereit, in Deutschland erheblich zu wachsen, doch die steigende Luftverkehrssteuer, Sicherheits- und Flugsicherungsgebühren führen dazu, dass diese Kapazitäten in andere EU-Staaten abwandern. “Nur niedrigere Kosten werden es Deutschland ermöglichen, sein Verkehrsaufkommen von vor Covid wiederherzustellen, und Minister Wissing muss jetzt handeln, sonst werden deutsche Bürger weiterhin die höchsten Flugpreise zahlen, im am schlechtesten erholten Luftverkehrsmarkt in Europa”, so Wilson.
Ryanair war erst vor zwei Jahren nach jahrelanger Abwesenheit nach Leipzig-Halle zurückgekehrt. Das Unternehmen bietet Flüge nach London Stansted an.
Dann fällt zumindestens der ein oder andere Arbeitsplatz weg.
Bei dem extrem megakrassen Fachkräftemangel und den daraufhin exorbitant gestiegenen Löhnen kann das nur gut sein.
Was für ein Dulli dieser CEO doch ist.
Als ob es Zukunft wäre, noch mehr zu fliegen als es jetzt schon der Fall ist.
Noch mehr Kerosin verbrennen, noch mehr Umweltverschmutzung produzieren und noch mehr mehr Fluglärm.
Nichts verstanden als Geld, Geld und noch mehr Geld verdienen.
Stellt nur Behauptungen auf, ohne einen Nachweis zu bringen.
Die Flugbranche sollte mal anfangen die echten Kosten selbst zu tragen, welche sie verursacht. Als erstes würde ich die Befreiung der MwSt auf internationale Flüge und die Besteuerung auf Kerosin abschaffen. Dann auf jeden Fall eine Steuer auf die vom Flugverkehr verursachten Umwelt- und Gesundheits-Schäden einführen.
Aber es lassen sich sicher wieder einige hier nicht nehmen, diese Dinge zu relativieren.
Ökologisch und volkswirtschaftlich betrachtet, sollte Kerosin auf jeden Fall höher besteuert werden, als Benzin.
Wenn dann der ein oder andere auf einen Urlaubsflug verzichtet und Urlaub auf Balkonien oder in Bahn- und Autoreichweite macht, stärkt das die heimische Wirtschaft.
Und die Eisbären freuen sich auch! 👍
Kerosinsteuer? Jaaa nur her damit!
Dann wird eben im kerosinsteuerfreen Ausland vollgetankt bis zur Halskrause!
„Dann wird eben im kerosinsteuerfreen Ausland vollgetankt bis zur Halskrause!“
Im Regelfall wird so viel getankt, wie man eben auf der Tour braucht, da zuviel Kerosin eben auch den Verbrauch erhöht. Bei einem Flug Frankfurt – New York wird der Fluggesellschaft nichts anderes übrig bleiben, als in Frankfurt zu tanken, es sei denn… sie machen beim Anflug auf Frankfurt vorher einen Zwischenstop in z.B. Paris, um aufzutanken, was aber den Passagieren auf dem Hinflug nicht gefallen wird.
Aber egal, wir müssen da nicht streiten. Natürlich kann man auch die Flughafengebühren erhöhen. Und wer dann meint, dann flieg ich halt von Prag oder Warschau los, der muss eben einige Stunden seiner Freizeit opfern und das Bahnticket bezahlen. Macht nicht jeder.
Macht nicht jeder. Aber viele, die dadurch ein paar hundert Euro sparen, machen es doch.
Die machen den Kohl aber auch nicht fett. Auf solche Billigheimer kann man gern verzichten. Klasse statt Masse muss die Devise sein.
Was verstehen Sie denn unter „Klasse“?
Lufthansa-Apothekenpreise für Ryanair-Service?
Endlich mal wieder gute Nachrichten! 🙂
Warum soll eine „Verdopplung des Flugverkehrs“ überhaupt wünschenswert sein? Ryanair handelt mit den Flughäfen regelmäßig Gebühren unterhalb der Kostendeckungsgrenze aus, nach dem Motto: sollen die Provinzflughäfen doch froh sein, wenn sie überhaupt genutzt werden. Leipzig/Halle ist nicht so ein Flughafen. Profitabel mag er nicht sein, gut ausgelastet ist er auch ohne Ryanair. Sonst würde er nicht vergrößert.
Der Flughafen in Schkeuditz ist vielleicht im Luftfrachtverkehr ausgelastet, die Passagierzahlen sind aber provinzielle für so einen großen Flughafen. Sehr viel mehr als Urlaubsflüge (vor allem in den Ferien) hat der Flughafen leider nicht zu bieten.
Das liegt aber nur an den Luftfahrtunternehmen, für die es eben nicht „lukrativ“ ist, was von LEJ aus anzubieten. Übrigens sind alle von Leipzig abgehenden Flüge nahezu ausgebucht. Kann keiner sagen, daß dort kein bedarf wäre.
Und Ryan kann gern anderswo hin auswechseln, nur werden ihm dort keine deutschen Paxe hinterherdüsen.
Endlich mal eine positive Nachricht !
Gut für unseren CO2-Abdruck. Besser noch der ganze Flugverkehr sollte eingestellt werden. Die Händler vor Ort hätten auch etwas davon.
besser du ziehst in eine höhle ohne strom und warmwasser. spart noch mehr co2.
Was sollten die Händler davon haben, außer eben mal leeren Regalen? Wo nix im Regal liegt, kann man auch nur nix verkaufen. Und was nicht mehr örtlich hergestellt wird, muß eben von anderswo herkommen.
Also ich kann nur allen aus dem Mitteldeutschen Raum empfehlen von Prag zu fliegen. Schnell erreichbar, geringe Parkplatzkosten und es werden viele Flugziele bedient. naja und die preise sind einfach top.
Wie oft hast du das schon gemacht?
2x
Wann? (Jahr) Und wohin?
1987, nach Leipzig
War klar, dass du wieder nur ausgedachte Geschichten erzählst. 🙂
Fragt man nach Details, kommt nichts mehr…
Was für Wohlstandsprobleme kann man haben. 🙄
Da bist du aber schneller in BER oder MUC. Prag wäre absolut das letzte, um von dort aus Mitteldeutschland zu fliegen. Schon allein die Anfahrt ist außerhalb jeder Reichweite…
Sehr gut!
Warum sollte mein Steuergeld dafür verwendet werden, damit andere billig Fliegen können? Die sollen sich gefälligst selbst finanzieren. Und wenn sie das nicht können, dann tschüss 👋
Mein reden… Gilt allerdings für Theater, Oper und alles, was sich sonst noch Kultur nennt. Da pumpen wir auch Millionen an Steuergeldern rein, nur damit andere billige Tickets kriegen 🙁
„wir“
Es ist eine Schande, dass der Militär- und Frachtflughafen exorbitant mit Steuermitteln finanziert wird. Wenn öffentliche Gelder investiert werden, müssen die, die diese Gelder erarbeiten, profitieren. Und das ist bei diesem Flughafen nicht ersichtlich. Ganz im Gegenteil. Mit den dummen Ossis kann man auch ein Nachtflugverbot umgehen. Aber diese dummen Ossis beschweren sich auch, wenn das Paket mal 3 Tage braucht.
Militär und allgemeine Infrastruktur sollten immer staatliche Aufgaben bleiben.
Bildung auch.
Dreister, als die Begründung und Forderung vom „Billigflieger“ geht es wohl kaum noch. Dabei ist das Unternehmen weder zukunftsorientiert, noch im entferntesten Sinne gemeinwohlorientiert. Dafür aber umweltzerstörerisch, klimaschädlich, unsozial und der Gesellschaft extrem schadend. Solche Unternehmen braucht wirklich KEIN Mensch.
„Solche Unternehmen braucht wirklich KEIN Mensch.“ – und genau deswegen hat Ryanair in Europa ja auch die meisten Passagiere…
Ausgerechnet die Truppe ! Turbokapitalisten. Wer mit denen fliegt selbst schuld.
Dieser Ausbeuter soll sonstwo fliegen. Jeden Scheiß extra bezahlen lassen.
Bleibt in eurem Irland….
Da werden bestimmt viele hochkarätige ausländische Fachkräfte, und ich meine die wirklichen Fachleute, einen Bogen um die Region machen, wenn es keine konkurrenzfähige Verkehrsanbindung mehr gibt. So geht Deindustrialisierung!
1. Wir haben in Deutschland, Arbeitslose und Sozialhilfeempfänger zusammengerechnet 8 Mio. Erwerbslose.
2. Seit 2015 sind schon Mio. Fachkräfte gekommen. Reichts das immer noch nicht?
3. „hochkarätige ausländische Fachkräfte“ interessieren sich genau wofür? Für Geld! Hätten Sie nicht gedacht, was? Und wie sind die Nettoeinkommen in Deutschland, speziell in Halle, im Vergleich zu Westdeutschland, der Schweiz, Norwegen, Österreich, den Niederlanden… zu bewerten?
Es nervt ganz enorm, wenn Leute glauben, die hochqualifizierten Fachkräfte aus Indien und China haben nur einen einzigen Wunsch im Leben: In Deutschland arbeiten!
Dümmer, eingebildeter und weltfremder geht es nicht! Deutschland ist eben gar nicht „über alles“. Raffen Sie das mal!
1. Egal wie der Rechenweg war, das Ergebnis sieht eindeutig nach Milchmädchenrechnung aus. Viele Bürgergeldempfänger und Erwebsminderungsrentner sind überhaupt nicht erwerbslos.
Der Flughafen Leipzig ist so schon extrem unattraktiv.
Kaum Zubringerflüge zu den Drehkreuzen, wenig attraktive Ziele und die wenigen Flüge, die es gibt sind mindestens 30% teurer als von anderen Flughäfen wie z.B. Nürnberg oder Hannover.
Wahrscheinlich wollen die nicht, daß jemand von dort fliegt, anders kann man das sich nicht mehr erklären.
Liegt aber immer nur an den Fluggesellschaften; der Flughafen bietet ja die Infrastruktur allen an…Und Flugpreise regeln auch immer nur die Gesellschaften…
Auch von anderen Fluchhäfen hat sich Ryanair verabschiedet. Ist Marktwirtschaft.
Wenns eben von anderen Orten billiger sein sollte als von Leipzig, sollte man checken, wie da die Zugverbindungen dahin sind, und vergleichen, was letztlich günstiger ist, etwas mehr Zeit für die Anreise oder etwas mehr zahlen. Und die allermeisten wohnen nicht direkt am Flughafen, sondern müssen entweder mit Zug, Taxi oder eigenem PKW dahin (wobei in L die Parkgebühren nett sind)
Und wenn man nicht nur mit Handgepäck fliegt, würde ich mir beim Hinflug sehr überlegen, ob ich da eine Umsteigeverbindung nehme (die Ferienflüge dürften Direktverbindungen sein) . Ich hatte zwar meist keine Probleme, hab mein Gepäck fast immer nach dem Flug wieder bekommen. Aber als ich nach einer Wanderung in Schottland und anderen Teilen von UK von Heathrow zurück nach Leipzig flog, war mein Gepäck nicht da. Nach paar Wochen bekam ich endlich mein Gepäck. Der Fahrer, der das brachte, meinte, dass er das fast täglich machen muss.
Da es nur der Rückflug war, war das nicht ganz so schlimm, außer täglichem Anruf bei der Dependance. Wäre das auf dem Hinflug passiert, kaum auszudenken, da ich mit dem Nachtzug nach Glasgow wollte, und dann fast täglich weiter musste.
Und nicht ein einziger Ryanair-Flieger bleibt in Zukunft am Boden, sondern lässt unser links-grün-kunterbunt-gendergerecht-queer-wokes Taka Tuka-Land einfach links liegen.
Oder besser geagt: unten liegen.
Mag sein. Aber die Absicht, den Flugverkehr zu verdoppeln, wird damit dennoch aufgehalten.
Falsch. Die Verdoppelung des Flugverkehrs findet dann eben im Ausland statt.
Nein, tut sie nicht. Und selbst wenn, dann ist das immer noch besser als hier eine Verdoppelung.
O heiliger St. Florian…
Und das ist Quatsch. Wenn jemand nicht ab Leipzig nach London fliegt, bedeutet das noch lange nicht, dass er den Umweg über Prag oder Warschau in Kauf nimmt. Selbstverständlich wird weniger geflogen, wenn es aufwendiger und teurer ist.
Oder er setzt sich ins Auto und fliegt ab BER.