Neues Wohnquartier an der Hafenbahntrasse sorgt für Debatte in Halle (Saale) – Anwohner kritisieren geplante Hochhäuser und fordern ökologisch und sozial verträgliche Alternativen

Auf dem Gelände der ehemaligen Großbäckerei entlang der Hafenbahntrasse, zwischen der Liebenauer Straße und der Merseburger Straße, soll in den kommenden Jahren ein neues Wohnquartier entstehen. Hunderte neue Wohnungen sind geplant, zwei markante Hochhäuser mit 13 und 15 Etagen sollen als städtebauliche Dominanten den Eingang zu einem neuen Stadtplatz markieren. Insgesamt sollen 550 Tiefgaragenstellplätze geschaffen und der bestehende REWE-Markt durch einen zweigeschossigen Neubau ersetzt werden.

Während der hallesche Stadtrat im Mai bereits die öffentliche Auslegung des Bebauungsplans beschlossen hat, regt sich nun zunehmend Widerstand aus der Nachbarschaft. Eine Bürgerinitiative von Anwohnerinnen und Anwohnern der angrenzenden Lauchstädter Straße meldet sich deutlich zu Wort – und übt scharfe Kritik am aktuellen Planungsvorhaben.

Kritik an „maßloser Verdichtung“

Die Initiative lehnt insbesondere die geplanten Hochhäuser entschieden ab. Diese seien, so heißt es in einer Stellungnahme, als „städtebaulicher Höhepunkt“ im südlichen Stadtgebiet völlig fehl am Platz und stünden im Widerspruch zur historischen Bebauung des Quartiers, das überwiegend durch Gründerzeit- und Jugendstilarchitektur geprägt ist.

„Der Bebauungsvorschlag ist nicht zukunftsorientiert und verringert die Wohnqualität sowie den Grundstückswert unserer Immobilien“, heißt es. Stattdessen fordern die Kritiker eine Planung, die dem Charakter des Viertels entspricht, sich am Bestand orientiert und stärker auf Klimaschutz und nachhaltige Stadtentwicklung achtet.

Stadtklima, Verkehr und Sicherheit als Kernpunkte der Kritik

Zentraler Kritikpunkt ist die aus Sicht der Anwohner nicht berücksichtigte stadtklimatische Bedeutung des Areals. Der geplante Wohnkomplex liege auf einer süd-nördlich verlaufenden Frischluftschneise, die vom Südfriedhof bis zum Park im Lutherviertel reicht. Diese Luftzirkulation würde durch die neuen Gebäude, insbesondere durch die Hochhäuser, massiv beeinträchtigt. Auch der Altbaumbestand, der derzeit noch auf dem Gelände vorhanden ist, müsse erhalten und geschützt werden, so die Forderung der Initiative.

Neben ökologischen Aspekten sorgen sich die Anwohner um die Verkehrsbelastung. Besonders die Lage einer Kita und einer Jugendeinrichtung in unmittelbarer Nähe zur geplanten Bebauung wird als problematisch angesehen. Ständige Ein- und Ausfahrten durch zusätzliche Tiefgaragenplätze könnten, so die Befürchtung, die Sicherheit von Kindern und Fußgängern gefährden.

Auch die Spielflächenplanung steht in der Kritik: Ein neuer Spielplatz sei im Quartier nicht vorgesehen, stattdessen sollen Kinder den Spielplatz in der Breitenfelder Straße nutzen – was ein gefährliches Überqueren der stark befahrenen Merseburger Straße notwendig mache.

Forderungen der Anwohner: niedrigere Bebauung und klare Schutzmaßnahmen

Die Bürgerinitiative fordert die Rückkehr zu einer Bebauung im Rahmen von § 34 des Baugesetzbuches. Konkret schlagen sie eine Bebauung mit einer maximalen Firsthöhe von 14,5 Metern vor – etwa drei Vollgeschosse mit ausgebautem Dachgeschoss, orientiert am historischen Baubestand.

Auch der Brandschutz und der Schutz bestehender Gebäude seien bislang unzureichend berücksichtigt worden. So müsse die Feuerwehrzufahrt zur Merseburger Straße gewährleistet bleiben. Die Initiative verlangt zudem ein Beweissicherungsverfahren durch den Bauherrn, um etwaige Schäden an benachbarten Altbauten zu dokumentieren und abzusichern.

Stadtverwaltung verweist auf Wohnraumbedarf

Die Stadt Halle sieht das Projekt als zentralen Baustein zur Deckung des steigenden Wohnraumbedarfs. Angesichts der wachsenden Bevölkerung sei es notwendig, innerstädtisch verdichtet zu bauen. Die geplanten Hochhäuser sollen dabei nicht nur Wohnraum schaffen, sondern auch architektonische Akzente setzen und einen neuen Stadtplatz beleben.

Ein Sprecher der Stadt erklärte auf Nachfrage, dass die im Bebauungsplan vorgesehenen Maßnahmen „im Einklang mit den städtebaulichen Zielsetzungen und ökologischen Anforderungen“ stünden. Gleichzeitig kündigte die Stadt an, im Rahmen der öffentlichen Auslegung alle Einwände sorgfältig zu prüfen und in die weitere Planung einfließen zu lassen.

Wie geht es weiter?

Noch steht kein konkreter Baubeginn fest. Derzeit läuft das Beteiligungsverfahren, bei dem Bürger ihre Bedenken und Vorschläge offiziell einreichen können. Die endgültige Entscheidung über den Bebauungsplan dürfte im Laufe des kommenden Jahres fallen.

Bis dahin ist mit weiteren Diskussionen zu rechnen – zwischen dem wachsenden Bedarf an Wohnraum und dem Wunsch nach Erhalt historischer Quartiersstrukturen. Der Ausgang dieses Konflikts könnte beispielgebend für die Frage sein, wie Städte künftig wachsen sollen – und zu welchem Preis.