Machtvolles Zeichen gegen Schließungspläne: 3.699 Besucher stürmen das Bahnmuseum am vorerst letzten Tag

Es war ein Tag voller Wehmut, Hoffnung und beeindruckender Solidarität: Am Nikolaustag senkten sich die großen Rolltore des Bahnmuseums in Halle (Saale) zum vorerst letzten Mal. Die Entscheidung der DB-Stiftung, den Standort zu schließen, hatte eine Welle der Empörung und des Engagements ausgelöst. Die Antwort der Hallenser und zahlreicher auswärtiger Besucher war überwältigend: Ein regelrechter Besucheransturm markierte den finalen Betriebstag im alten Lokschuppen. Am Ende des Tages stand eine Zahl, die wie ein machtvoller Appell an die Verantwortlichen der Bahn gerichtet war: 3.699 Besucher.

Weihnachtlicher Glanz als Trost

Der Abschiedstag war trotz der traurigen Umstände festlich und familiär gestaltet. Die historischen Räumlichkeiten, in denen die Geschichte der Deutschen Reichsbahn lebendig wird, waren weihnachtlich geschmückt. Der Duft von Gebäck und Glühwein lag in der Luft. Ein weihnachtlicher Chor sorgte für eine besinnliche Klangkulisse, während ein leibhaftiger Nikolaus Geschenke an strahlende Kinder verteilte. Doch die festliche Atmosphäre konnte die ernste Lage nicht verdecken. Schon lange vor der Öffnung bildete sich am Einlass eine lange Warteschlange. Im Inneren herrschte dichtes Gedränge. Die vielen Gesichter – von jung bis alt – zeigten die tiefe Verbundenheit der Menschen mit diesem einzigartigen Ort der Technikgeschichte.

Prominente Unterstützung und die Hoffnung der Reichsbahn-Geschichte

Unter den Besuchern waren zahlreiche bekannte Gesichter aus der Saalestadt, darunter mehrere Stadträte und, allen voran, Oberbürgermeister Dr. Alexander Vogt. Die Präsenz der Stadtspitze unterstrich die politische Bedeutung, die der Erhalt des Museums für Halle hat. Das Aufeinandertreffen mit der Deutschen Bahn war an diesem Tag hochrangig: Aus Nürnberg war Oliver Götze angereist, Direktor aller drei DB-Museen in Deutschland. Während die Einrichtungen in Nürnberg und Koblenz bestehen bleiben, steht der Standort Halle vor dem Aus. OB Vogt nutzte die Gelegenheit für ein intensives Gespräch mit Museumsdirektor Götze, um noch einmal nachdrücklich für den halleschen Standort zu werben. Vogt, der selbst aus einer Eisenbahnerfamilie stammt, seine Großmutter und sein Vater waren bei der Deutschen Reichsbahn, er selbst beim Verband Deutsche Verkehrsunternehmen, betonte die reiche Eisenbahngeschichte der Region. „Ich werde mich für den Standort einsetzen, damit die Geschichte der Deutschen Reichsbahn für die Ostdeutschen erhalten bleibt“, bekräftigte Dr. Vogt. Das Bahnmuseum Halle ist für viele ein lebendiges Stück Heimat- und Identitätsgeschichte, das nicht einfach abgewickelt werden darf.

Ein Funken Hoffnung: Die Modellbahn und laufende Gespräche

Die Emotionalität des Tages war für die ehrenamtlich Engagierten überwältigend. Enrico Görzen, einer der Ehrenamtlichen, zeigte sich im Gespräch mit dubisthalle.de tief berührt: „Die lange Warteschlange schon vor der Eröffnung zu sehen, war eine Riesenfreude.“ Trotz der Schließung hat er die Hoffnung noch nicht aufgegeben. „Auch wenn es jetzt die einen oder anderen Stimmen gibt, die ein bisschen Hoffnung wecken, müssen wir halt mal sehen, was man daraus machen kann“, so Görzen. Ein kleiner, aber wichtiger Hoffnungsschimmer ist die Modellbahnanlage, welche die Ehrenamtlichen direkt im Eingangsbereich errichtet haben. Diese muss vorerst nicht abgebaut werden. „Das bringt Hoffnung, auch wenn es nur eine kleine ist“, macht Görzen deutlich. Die Bemühungen der Stadt, das Museum zu retten, halten an. Görzen freut sich, dass OB Vogt angekündigt hat, sich noch einmal ausführlich mit den Verantwortlichen von Bahn und DB-Stiftung zu unterhalten. Man sei mit vielen Beteiligten – von der Traditionsgemeinschaft bis zur Stadt – in guten Gesprächen. „Aber es sind aktuell erst mal nur Bemühungen, die aber dennoch Hoffnung schüren“, dämpft Görzen überzogenen Optimismus.

Der finanzielle Kraftakt: Ein Appell an starke Partner

Die Ehrenamtlichen machen keinen Hehl daraus, dass der Erhalt des Museums ein riesiger finanzieller Kraftakt ist. Man sei sich bewusst: „Wir als Ehrenamtliche müssen selber uns eingestehen, dass wir das alleine ohne den starken Partner niemals schaffen werden“, so Enrico Görzen. Eine konkrete Summe kann Görzen zwar nicht nennen, aber er stellt klar: „Es ist auf jeden Fall so viel, dass man das nicht mit 5 Euro Eintrittsgeld hinkriegt.“ Was die Ehrenamtlichen nun am dringendsten benötigen, ist eine klare Zusage oder zumindest ein deutliches Signal: „Am Wichtigsten wäre die Zusage, dass wir hier weitermachen dürft. Aber auch die Signalisierung, ‘wir lassen euch nicht hängen, wir übernehmen vielleicht die Sache. Wir unterstützen euch in allem, was ihr hier vorhabt.’ Das würde auch schon erst mal viel bringen.“

Der einzigartige Schatz: Technikgeschichte an der Saale

Der Andrang von 3.699 Besuchern am letzten Tag ist für Görzen „absolut beeindruckend und auch berührend.“ Es sei ein klares Signal: „Wir wollen unser Museum erhalten. Wir wollen, dass dieses Museum geöffnet bleibt.“ Dies habe bereits die Petition mit 12.000 Unterschriften gezeigt. Die besondere Bedeutung des Bahnmuseums liegt in seiner Geschichte, die untrennbar mit der Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft (VESM) verbunden ist. „Mit dieser Geschichte, mit dieser Grundlage, mit der Vergangenheit, mit der Entwicklung, die hier auch stattgefunden hat, ist es einzigartig in Deutschland“, betont Görzen. „Es gibt viele Museen, natürlich. Es gibt auch Technikmuseen, sehr viele im Umkreis, aber keines kann wirklich so stark davon behaupten, dass hier Technikgeschichte geschrieben wurde. Das macht dieses Museum zu einem wirklich einzigartigen Ort hier.“

Im Schnitt sind 30 bis 40 Ehrenamtliche am Standort aktiv. Sie pflegen nicht nur die Geschichte, sondern leisten auch wichtige Jugendarbeit, indem sie junge Menschen für das Leben abseits von Computern begeistern. Görzen fasst die Motivation zusammen: „Natürlich pflegen wir hier die Geschichte. Aber ich selbst vertrete gerne die Meinung, es kann keine Zukunft geben ohne die Pflege der Geschichte. Das ist genau das, was wir hier machen.“

Um 16 Uhr senkten sich die Rolltore. Die Lichter erloschen. Aber die Hoffnung in Halle lebt weiter. Die Stadt und die Ehrenamtlichen sind bereit, für ihren einzigartigen Lokschuppen zu kämpfen, damit der Nikolaustag 2025 nicht der letzte, sondern nur eine lange, schmerzhafte Pause war.